BMW 5シリーズ（G38）ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTクラシック8703S

このBMW 5シリーズはG38プラットフォーム上に構築されており、フロントには単ピストンのフローティングキャリパーが標準装備されていましたが、車の軽量化と高剛性シャーシにより、その性能は不足を感じさせるものでした。そのギャップを埋めるために、ショップはTTSPORT 8703Sの6ピストンビッグブレーキキットと355mmの高炭素ローターを装着し、純正の18インチホイールの後ろに収めました。

G38世代の5シリーズは2017年春に登場し、カーボンファイバー、高強度鋼、アルミマグネシウム合金を車体構造に採用し、従来モデルより最大130kgの軽量化を実現しています。その軽量で剛性の高いシャーシとプラットフォームの十分な出力により、工場標準の単ピストンブレーキは弱点のように感じられ、これが所有者を本格的なビッグブレーキキットに向かわせました。

車両＆キット仕様

なぜ効果的なのか

8703Sは、各ローターを挟む6ピストンの一体鋳造キャリパーで、硬いブレーキング時にたわむ単一のフローティングピストンを置き換えます。ピストンが多いほど、クランプ力がパッド全体に均等に分散され、ペダルの感触がより一貫し、柔らかさが減ります。ダストブーツの設計により、粒子がピストンやシールに入りにくくなり、定期的なメンテナンスが容易になります。

• 6ピストンの鋳造キャリパーは、純正のシングルピストンフローティング設計よりもクランプ力をより均一に分散します。
• 355x32mmの大きなローターは、純正ディスクよりも表面積と熱容量を増加させます。
• TTローターのフェースに施されたラジアルドリルは熱散逸を促進し、錆に強いコーティングがパッドが掃除しない部分を保護します。
• このキットは車の純正18インチホイールに対応しているため、ホイールの交換は不要です。
• ステンレス製ラインは圧力下での膨張に抵抗し、純正のゴムラインと比べてペダルの感触をしっかり保ちます。

取り付けギャラリー

よくある質問