BMW 5シリーズ用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTクラシック 8657
16 Jul 2026
このBMW 5シリーズは強力な2.0Tエンジンとすでに優れたハンドリングを持つシャーシを備えています — コーナーをフラットに走り、静かで悪路でも安定しています。この速さを実現する車の唯一の弱点は純正ブレーキパッケージで、激しく走行すると柔らかく不安定に感じ始めます。オーナーは、六ピストン鍛造フロントキャリパー、四ピストン鍛造リアキャリパー、電子パーキングブレーキモジュールを備えたフル4コーナーのTTSPORTビッグブレーキキットを選び、純正のオートホールド機能を失わないようにしました。
このキットは競技用グレーの鍛造セットアップで、18インチ以上のホイールに適合します — フロントには六ピストンTT8657キャリパー、リアには四ピストンTT8901キャリパーを搭載し、両方ともTTSPORTの355mmカーブローターを使用しています。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW 5シリーズ、18インチホイール以上 |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT8657 六ピストン鍛造キャリパー、競技用グレー仕上げ |
| フロントローター | TT355x32mm 曲げローター、Dacromet防錆コーティング |
| リアキャリパー | TTSPORT TT8901 四ピストン鍛造キャリパー |
| リアローター | TT355x28mm 曲げローター |
| パーキングブレーキ | TTSPORT 電子パーキングブレーキアクチュエーターキット、OEMの自動ホールド/ハンドブレーキ機能を保持 |
| ライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
仕組み
鍛造の固定六ピストンキャリパーは、荷重下でもたわまず、純正のスライドキャリパーのように柔軟ではありません。そのため、ペダル入力がより直接的にクランプ力に変わり、柔らかく長いストロークのペダルをしっかりとしたものにします。大型の355mmフロントローターは、純正ディスクよりも質量と表面積が大きいため、フェードが発生する前により多くの熱を吸収し放散できます。
- 曲線パターンのローターは、パッドの破片をディスク面から除去し、よりクリーンで一貫した接触を実現します
- Dacrometコーティングは腐食に強く、未処理のディスクよりも長持ちします
- スペーサー不要で18インチ以上のホイールをクリア
- リアキャリパーはTTSPORTの電子パーキングブレーキモジュールとペアになっているため、アップグレードしても純正のハンドブレーキ機能は失われません
取り付けギャラリー
よくある質問
このTTSPORTビッグブレーキキットはBMW 5シリーズのどのホイールサイズに適合しますか？
このキットは18インチ以上のホイール用で、スペーサーなしで純正ホイールデザインをクリアします
リアキットは純正の電子パーキングブレーキを動作させ続けますか？
はい。リアのTT8901四ピストンキャリパーはTTSPORTの電子パーキングブレーキアクチュエーターとペアになっているため、アップグレード後も純正のパーキングブレーキ機能が維持されます
フロントローターのDacrometコーティングは何のためですか？
フロントのTT355x32mmローターは、Dacrometの耐腐食コーティングと曲線スロットパターンを採用しており、錆に抵抗し、ローターフェースを清潔に保ち、より一貫したパッド接触を実現します
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。