BMW 3シリーズ（G28）ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT Slim SL6

狭くて「スリム」なキャリパーは本格的なブレーキキャリパーになれないという一般的な誤解がありますが、これはスペーサーを使わずに済むという点で見せかけだけのものだと考える人もいます。このBMW 3シリーズ（G28）のビルドは良い反証です：TTSPORT Slim SL6六ピストンキットを車の純正18インチホイールの後ろに取り付け、従来のビッグブレーキキットの妥協なしに、よりしっかりとした、より直線的なペダルフィールを実現しています。

Slim SL6の設計の目的はシンプルでした：ホイールを変更したくない、フランジアダプターを追加したくない所有者に、通常のビッグブレーキキットの妥協なしにブレーキ性能をアップグレードする方法を提供すること。フランジスペーサーなし、純正ホイールへのダイレクトフィット、強力な制動力、リーズナブルな価格、そしてホイールを視覚的に満たすキャリパー — これがこのキットの設計意図です。

車両＆キット仕様

この特定のG28 3シリーズ取り付け用ハードウェアの内訳はこちらです：

以下の表は、このキットで使用されるSL6キャリパーのTTSPORT公式仕様書です：

仕組み

SL6は2ピースの鍛造キャリパーで、2つのハーフをつなぐスルーバルトイロッドが剛性を高め、ハードブレーキング時に薄肉の工場製キャリパーで発生するたわみを抑えます。その剛性がペダルの動きを実際の締め付け力に変え、キャリパーのたわみではなく、しっかりとした踏み応えを生み出します。

• 17-18インチホイールに直接フィット — フランジアダプターやスペーサーは不要で、乗車ジオメトリーは純正のままです。
• 差動径の6ピストンレイアウトにより、クランプ力がパッド全体により均一に伝わり、より直線的でコントロールしやすいブレーキフィールを実現します。
• キャリパー本体の軽量化カットアウトにより、ピストン周辺の空気の流れが改善され、熱の蓄積を抑え、繰り返しの停止時のフェードを軽減します。
• 355mmの高炭素・熱処理ローターは、純正ディスクより熱容量と耐摩耗性を向上させ、長期的にシステム全体の耐久性を高めます。

長さ350mm、幅135mm、高さ120mmのSL6は、純正キャリパーよりもホイールの開口部をより良く埋めるため、スポークの後ろに見劣りしないフィット感のアップグレードを実現しています。

取り付けギャラリー

よくある質問