アウディ Q5 ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT EPB TT8703/TT8903
16 Jul 2026
アウディ Q5の2.0 TFSI quattroパワートレインとトルセンベースのAWDシステム（40/60前後分割）は、スタート時の加速力を発揮しますが、このような車の純正ブレーキは日常走行向きであり、高いクアトロSUVを繰り返し減速させるためには適していません。Q5は四輪に駆動力を伝えるため、所有者はブレーキも同じように前後を一緒にアップグレードし、TTSPORTのビッグブレーキキットを選びました。
車両＆キット仕様
これはフル4輪ブレーキアップグレードで、フロントにはTT8703キャリパーと380x34mmドリルドローター、リアにはTT8903キャリパーと380x28mmドリルドローター、さらにTTSPORT電子パーキングブレーキ（EPB）コンポーネントを装備しています。
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | アウディQ5、2.0 TFSI quattro AWD（7速Sトロニック）；純正ホイールの後ろにフィット |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT8703 |
| フロントローター | TTSPORT 380mm x 34mm ドリルドローター |
| リアキャリパー | TTSPORT TT8903 |
| リアローター | TTSPORT 380mm x 28mm ドリルドローター |
| EPBハードウェア | 工場のパーキングブレーキ互換性のためのTTSPORT電子パーキングブレーキ（EPB）コンポーネント |
仕組み
大きなローターはより多くの熱容量を持ち、繰り返しの激しい停止時に熱をより一貫して吸収・放散します。380mmのドリルドローターはフロントとリアに装備され、標準ディスクよりも広いスイープエリアと通気性を提供します。一方、フロント（34mm）のローターはリア（28mm）よりも大きく、クワトロ設定時の前軸のブレーキ負荷の大きさを反映しています。
- 純正ホイールの後ろにフィット — スペーサー不要
- リアのTT8903キャリパーは、TTSPORT EPBコンポーネントを介してQ5の電子パーキングブレーキ機能を維持します
- 繰り返しの激しいブレーキング時に表面通気性を向上させるためのドリルドローター（フロント・リア）
取り付けギャラリー
このTTSPORTキットはアウディQ5の電子パーキングブレーキに対応していますか？
はい。このキットはTT8903リアキャリパーとTTSPORT EPBコンポーネントを組み合わせており、アップグレード後も工場の電子パーキングブレーキが機能します。
このキットはQ5の純正ホイールの後ろにフィットしますか？
はい、このインストールではキャリパーとローターが車の純正ホイールと干渉せず、スペーサーも必要ありません。
このキットに付属するローターのサイズは何ですか？
フロントキットは380mm x 34mmのドリルドローターを使用し、リアキットは380mm x 28mmのドリルドローターを使用し、どちらもTTSPORTの鍛造キャリパーと組み合わせています。
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