アウディQ3用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTクラシック6410
16 Jul 2026
アウディQ3はクーペのようなルーフラインで見た目は良いですが、その下のブレーキはまだコンパクトSUVのハードウェアです。熱心に運転する車では、ペダルがソフトになりタイヤが限界に近づく前に感じられることがあります。このQ3オーナーはTTSPORT TT6410ビッグブレーキキットでそれを直接解決しました — フォージド4ピストンフロントキャリパーと380mmカーブベーンローターを標準の19インチホイールの後ろに取り付けています
このアップグレードはフロントアクスルをカバーしています：TT6410フォージド4ピストンキャリパー、380x32mm高炭素熱処理ローター、そして工場のゴムホースを交換するステンレスブレーキライン。特別なホイールは必要なく、Q3の既存の19インチセットをクリアするように全キットが作られています
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | アウディQ3、19インチ純正ホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT6410鍛造4ピストンキャリパー、分割（ツーピース）キャスティング |
| フロントローター | 380x32mm高炭素熱処理曲面羽根ローター |
| ライン | TTSPORTステンレスブレーキライン |
なぜ効果的なのか
分割（ツーピース）鍛造キャリパー本体は、純正の一体型キャリパーよりもクランプ荷重下で剛性が高いため、ペダルの力がパッドに届く前にフレックスによって吸収される部分が少なくなります。TT6410の大きなピストン面積は、パッドとローターの接触面積も増加させ、同じペダル入力でもより強力で一貫した制動力を実現します。
- 鍛造分割キャリパー本体は、フレックスに抵抗し、よりしっかりとしたペダルフィールを提供します
- 380x32mmローターは、純正ディスクよりも質量と熱容量を増加させます
- 純正の19インチホイールに合わせてサイズ調整済み — スペーサー不要
ローターの曲面羽根パターンは、車輪が回転する際に遠心力を利用してほこりやゴミを摩擦面の外側に弾き飛ばし、パッドの間隔を空けたときにローターフェースをより清潔に保つのに役立ちます。
取り付けギャラリー
適合に関するよくある質問
このTTSPORT TT6410キットはどのホイールサイズに適合しますか？
このビルドでは、TT6410ビッグブレーキキットがQ3の純正19インチホイールの後ろに取り付けられました。
このアウディQ3のビッグブレーキキットには何が含まれていますか？
このキットは、TTSPORT TT6410鍛造4ピストンフロントキャリパー、380x32mmの高炭素熱処理曲面羽根ローター、そしてTTSPORTステンレスブレーキラインで構成されています。
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