アウディA4（B9）ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT 8703
16 Jul 2026
このAudi A4 B9は、工場のブレーキパッケージのままではビルドの他の部分と合わなかった — エメラルドグリーンのボディにもっと視覚的なインパクトと停止力を持たせる必要がありました。解決策：フロントにレッドのTTSPORT 8703六ピストンキャリパー、リアには350x12mmローターのアップグレードを装着しました。
このプロジェクト：フロントTT8703六ピストンキャリパーとTTSPORT 350x12mmのオーバーサイズリアローター — シンプルなアップグレードパスで、全体のカラースキームも統一されています。
車両＆キット仕様
コンポーネントごとに分解した車両の内容です。
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | アウディA4（B9） |
| フロントキャリパー | TTSPORT 8703六ピストンキャリパー、レッド仕上げ |
| フロントローター | 熱放散を改善するためのドリルド、ダクロメットコーティングされたローター |
| リアローター | TTSPORT 350mm x 12mmのオーバーサイズドリルドローター |
| リアキャリパー | 純正キャリパーを再塗装し、フロントと色を合わせました |
フロントには、黒いホイールの後ろに赤いTT8703六ピストンキャリパーが配置されており、ドリルドでダクロメットコーティングされたローターは純正ディスクよりも早く熱を放散します。赤と黒の組み合わせは意図的なものであり、派手さはありません。
なぜ効果的なのか
- フロントの6ピストン鍛造キャリパーは、純正キャリパーよりも多くのパッド面積にクランプ力を広げ、熱や繰り返しの停止によるシステムの負荷を軽減します。
- ドリル加工とDacrometコーティングされたフロントローターは、純正ディスクよりも熱を効果的に放散し、よりハードなドライビングでもブレーキの一貫性を保ちます。
- リアローターを350mm x 12mmのディスクにアップグレードすることで、純正リアキャリパーにより多くの表面積を確保し、前方の制動力増加とバランスを取ります。
- フロントのTT8703キャリパーと再塗装されたリアキャリパーのカラーコーディネートにより、車のアンダーボディのルックを統一し、余計な色の競合を避けます。
取り付けギャラリー
よくある質問
このアウディA4 B9のブレーキアップグレードには何が含まれていますか？
フロントには、TTSPORT 8703の6ピストン鍛造キャリパー（赤色）と、熱放散性の高いドリル加工・Dacrometコーティングされたローターを装着。リアには純正キャリパーを再塗装し、TTSPORT 350mm x 12mmのオーバーサイズドリルローターと組み合わせました。
リアアクスルにも大きなブレーキキャリパーが装着されていますか？
いいえ。リアは純正キャリパーを再塗装し赤色にしていますが、純正ディスクの代わりにより大きなTTSPORT 350mm x 12mmのドリルローターを採用しています。
このビルドで赤いキャリパーを黒いホイールと組み合わせる理由は？
ビルドノートによると、ホイールの後ろの赤と黒の組み合わせは、車の緑色のペイントに対して地に足のついた意図的な印象を与えるために選ばれ、全体の配色に別の競合する色を加えるものではありません。
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