アウディA3用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTクラシック5410
16 Jul 2026
このアウディA3のオーナーは、多くの人が経験するのと同じ不満を持っていました：ペダルの最初のクォーターの旅程が空のように感じられることです。市街地速度では問題ありませんが、高速道路では信頼できるものではありませんでした。修理はフルードのフラッシュや新しいパッドではなく、フロントの大ブレーキキットをTTSPORT 5410に交換することでした。
アウディは2014年に中国でラグジュアリーブランドの品質をより手頃な価格に引き下げ、A3はそれ以来人気のエントリーモデルとなっています。しかし、多くの工場設定は快適さとコストに調整されているため、純正ブレーキシステムは柔らかく長いペダルを残し、高速走行時には信頼感を与えませんでした。そこで、TTSPORTの5410キットがそのギャップを埋めるために推奨されました。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | アウディA3、18インチホイール装着 |
| フロントキャリパー | TTSPORT 5410 フォージド4ピストンキャリパー、6082アルミニウム合金、約3.18kg/キャリパー、ストリート用ダストブーツ |
| フロントローター | 355 x 32mm 高炭素熱処理済み、方向通気、ドリルローター 高温コーティング |
| ライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
取り付けは、大きな4ピストンレイアウトの鍛造キャリパーと、ホイールの後ろから見つけやすいハンドフィニッシュの外観に交換します。より大きな355x32mmローターは、純正ディスクよりもシステムにより多くの質量と表面積を提供します。
なぜ効果的なのか
- 鍛造6082アルミニウム合金構造により、キャリパーは軽量（約3.18kg）でありながら、クランプ荷重下でも剛性を保ちます — その剛性がペダルのスポンジーさを取り除きます。
- 355x32mmの方向通気、ドリル、熱処理済みローターは、システムにより多くの熱質量を与え、熱を放散し、繰り返しの激しい停止時のフェードに抵抗します。
- キャリパーのダストブーツは、ストリート向けの工夫で、ピストン穴にゴミが入りにくくなり、長期間にわたる一貫したリニアブレーキを実現します — ただし、トラックデイだけではありません。
- このアウディA3の純正18インチホイールの後ろでの適合性は確認済みです。
取り付けギャラリー
このアウディA3に装着されたTTSPORTキットは何ですか？
車両には、TTSPORT 5410フロントビッグブレーキキットが装着されました：鍛造4ピストンキャリパー、355x32mm高炭素熱処理ドリルローター、そしてTTSPORTステンレスブレーキラインです。
TTSPORT 5410キットは18インチホイールの下にフィットしますか？
はい。この取り付けはアウディA3の純正18インチホイールで確認されました。
所有者がブレーキをアップグレードしたきっかけは何ですか？
所有者は、ブレーキが効く前に柔らかくてふわふわした純正ブレーキペダルを報告し、市街地走行では管理できると感じていましたが、高速道路では不安を感じていました。
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