アウディA3用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTクラシック8703

新しいアウディA3はシャープなファミリーの外観と1.4Tターボエンジンを搭載していますが、工場のブレーキは実際に踏み込むとペダルが柔らかく感じられます。このビルドでは、前面にTTSPORT TT8703六ピストンビッグブレーキキットを交換し、純正の18インチホイールの後ろに取り付け、スペーサーは不要です。

取り付けは3つのパーツに集中しています：TT8703キャストモノブロック六ピストンキャリパー、355x32mmのカーブ高炭素熱処理ローター、ステンレス製ブレーキラインです。特別なものはなく、アウディA3の既存のホイールパッケージに取り付けられるサイズの実績のあるビッグブレーキフォーミュラです。

車両＆キット仕様

キャリパー本体はボルトで固定されたハウジングではなく、単一の鋳造アルミ合金ユニットであり、激しい繰り返しの停止時でもキャリパーのたわみや外側への膨張を防ぎます — たわみはペダルフィールを損ない、長い下り坂やトラックセッションで制動力が低下する原因です。

なぜ効果的なのか

• 六つの対向ピストンがクランプ力をより均一にパッドに伝え、軽度から中程度のペダル入力でもコントロールしやすく、ロックしにくくなっています — 調整しやすいキャリパーで、軽いタップでもロックアップしません。
• カーブローターの設計により、ダストを常にパッド表面から掃き出し、熱散逸のための表面積を増やし、繰り返しの激しいブレーキング時のフェードを抑制します。
• 355mmのローターサイズは、A3の18インチホイールの後ろに収まるように特別に選ばれており、スペーサーやホイール交換なしでフィットします。
• ローター面に防錆コーティングを施し、パッドが掃き出さない部分を保護し、長期間にわたりきれいな状態を保ち、錆びたリングの発生を防ぎます。

取り付けギャラリー

取り付け後の試乗では、ペダルが明らかにしっかりし、ブレーキストロークのトップでのコントロール性が向上しました。これは、街中の用事や裏道での激しい運転において重要な自信をもたらします。

よくある質問