ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่แบบหกลูกสูบ TTSPORT Evolution ES6
คันเบรกแบบนุ่มนวลและเดินทางไกลเป็นปัญหาของคาลิปเปอร์ก่อนที่จะเป็นปัญหาของผ้าเบรกเสมอ ตัวคาลิปเปอร์แบบเลื่อนเดี่ยวหรือแบบคู่จากโรงงานจะโค้งงอภายใต้แรงกดและไม่สามารถกดให้แนบสนิททั่วหน้าผ้าเบรกได้ TTSPORT จึงสร้าง Evolution ES6 เพื่อแก้ไขปัญหานี้ด้วยคาลิปเปอร์หน้าแบบคงที่ 6 กระบอกสูบที่ออกแบบมาเป็นการอัปเกรดจากอุปกรณ์ OEM — ไม่ใช่ชุดสำหรับสนามแข่งเท่านั้นที่บังคับให้คุณเปลี่ยนล้อใหม่เพื่อให้เห็นซี่ล้อชัดเจนขึ้น
คาลิปเปอร์หน้าที่ติดตั้งง่าย ไม่บังคับให้เปลี่ยนล้อ
ES6 เป็นแพลตฟอร์มคาลิปเปอร์หน้าที่ออกแบบมาให้เข้ากับล้อโรงงานขนาด 18 นิ้วขึ้นไป ดังนั้นเจ้าของส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องซื้อล้อใหม่พร้อมเบรก มันจับคู่กับแร็คเรเดียล-มอนต์เฉพาะรถและแผ่นดิสก์ที่แนะนำขนาด Ø355–380 มม. หนา 32 มม. — เพียงพอที่จะเพิ่มความสามารถในการรับความร้อนจริงๆ โดยไม่ต้องเปลี่ยนเป็นรถแข่งเต็มรูปแบบ
ตัวคาลิปเปอร์เป็นชิ้นส่วนอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้นที่เคลือบเงาด้วยสีทนความร้อน น้ำหนักรวมอยู่ที่ 3.95 กก. ต่อคาลิปเปอร์โดยไม่รวมผ้าเบรก เบาเพียงพอที่จะควบคุมมวลที่ไม่หมุนและแข็งแรงพอที่จะต้านทานการโก่งตัวที่ทำให้ความรู้สึกของคันเบรกอ่อนลงบนอุปกรณ์เดิม
ทำไมกระบอกสูบ 6 กระบอกจึงเปลี่ยนวิธีที่คันเบรกรู้สึก
คันเบรกนุ่มโดยปกติไม่เกี่ยวกับชนิดของผ้าเบรก แต่เกี่ยวกับว่ากำลังบีบอัดถูกนำไปใช้ทั่วหน้าผ้าเบรกอย่างสม่ำเสมออย่างไร คาลิปเปอร์แบบเลื่อนจากโรงงานจะผลักจากด้านหนึ่งและปล่อยให้ตัวคาลิปเปอร์เองโค้งงอเพื่อให้ผ้าเบรกอีกด้านสัมผัส ซึ่งจะทำให้การเดินทางของคันเบรกและความสม่ำเสมอของมันลดลงเมื่อความร้อนเพิ่มขึ้น
การบีบอัดแบบคงที่ 6 กระบอกสูบ
ES6 ใช้ลูกสูบสองชิ้นที่เป็นฉนวนความร้อนจำนวนหกลูก — 27 มม. x2, 32 มม. x2, 38 มม. x2 — จัดเรียงเพื่อกระจายแรงกด across พื้นที่ของแผ่นเบรกแทนที่จะเน้นที่ขอบด้านใดด้านหนึ่ง พื้นที่ลูกสูบรวมกันเท่ากับ 50.2 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์, ลูกสูบทั้งหกชิ้น
เนื่องจากลูกสูบเป็นแบบสองชิ้นและเป็นฉนวนความร้อน ความร้อนจากแผ่นรองเบรกน้อยลงที่ถ่ายเทเข้าสู่ของเหลวเบรก ซึ่งสำคัญเมื่อมีการหยุดอย่างแรงซ้ำๆ ของเหลวที่รักษาอุณหภูมิให้เย็นกว่าจะทนต่อการเดือดได้ดีขึ้น และของเหลวที่ทนต่อการเดือดจะทำให้คันเบรกมั่นคงไม่ยวบยาบหลังจากการเข้าโค้งหรือหยุดบนถนนภูเขาเป็นเวลานาน
ลูกสูบสองชิ้น ฉนวนความร้อน (27/32/38 มม.)
พื้นที่ลูกสูบรวมต่อคาลิปเปอร์
น้ำหนักคาลิปเปอร์โดยไม่รวมแผ่นเบรก
การติดตั้งล้อและโรเตอร์
TTSPORT กำหนดระยะห่างของซี่ล้อขั้นต่ำที่ 99 มม. สำหรับ ES6 ซึ่งช่วยให้ร้านค้าหรือเจ้าของรถสามารถตรวจสอบช่องซี่ล้อเฉพาะก่อนสั่งซื้อ แทนที่จะเดาหรือหวัง ขนาดของคาลิปเปอร์ถูกออกแบบให้เข้ากับช่วงโรเตอร์ประมาณ Ø355–380 มม. และ 32 มม. และมีไว้เพื่อรองรับล้อโรงงานขนาด 18 นิ้วขึ้นไป — จุดประสงค์หลักคือการอัปเกรดคาลิปเปอร์ที่ไม่ต้องลากการอัปเกรดล้อไปด้วยกัน
เนื่องจากข้อต่อสายเบรกแตกต่างกันไปในแต่ละรถ TTSPORT จึงระบุข้อต่อด้านคาลิปเปอร์และด้านตัวถังตามแต่ละรุ่น แทนที่จะส่งสายเบรกแบบสากลเพียงเส้นเดียว นี่เป็นรายละเอียดเล็กน้อย แต่เป็นสิ่งที่ตัดสินว่าชุดเบรกขนาดใหญ่นั้นจะเป็นการติดตั้งง่ายหรือเป็นโครงการดัดแปลง
- แร็คเก็ตแบบรัศมีช่วยให้คาลิปเปอร์อยู่ตรงกลางบนโรเตอร์โดยไม่ต้องใช้แผ่นรองหรือแผ่น spacer
- ตัวถังแบบหลอมสองชิ้นทนทานต่อการงอ ทำให้แรงกดจากคันเบรกไปยังแรงหนีบแทนที่จะเป็นการดีดตัวของคาลิปเปอร์
- ฮาร์ดแวร์เฉพาะรถหมายความว่าการติดตั้งจะได้รับการตรวจสอบตามขนาดซี่ล้อและโรเตอร์จริงก่อนที่ชุดจะถูกจัดส่ง
แกลเลอรีชุด
อยากรู้ว่า Evolution ES6 สามารถรองรับล้อของคุณได้ไหม? ส่งรถของคุณ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ แล้วเราจะยืนยันความเหมาะสมก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ