BODレーシングは、珠海・香港・マカオツーリングカーラウンドでTTSPORTのビッグブレーキキットを使用

BOD Racingは5月7日から9日に開催された珠海-香港-マカオツーリングカーチャンピオンシップにTTSPORT TR60/TR41ビッグブレーキキットを持ち込み、練習勝利、週末最速の予選ラップ、そして連続表彰台を獲得しました。雨の路面から灼熱の暑さまで変化する週末を通じて、チームは安定したパフォーマンスを見せました。

弱いブレーキを痛感した週末

3日間のラウンドは、レース当日の水たまり、午後には乾きやすい路面、そして上昇し続ける路面温度といったさまざまな条件を投げかけました。グリップレベルはラップごとに変動し、各ドライバーはセッションごとにブレーキポイントを再調整する必要がありました。多くの車両が同じセットアップ（TTSPORT TR60フロントとTR41リアのレーシングキャリパー）を採用し、変化する条件下でも信頼できる一貫したベースラインを持つことで、レースウィークエンドを構築しました。

濡れた路面でのブレーキは容赦ありません。ターンイン時に過剰なグリップを得るとフロントが外側に押し出されるか、リアがステアしやすくなります。逆にグリップが不足すると、エントリー速度を擦り減らし、取り戻せなくなることもあります。水たまりの中では、TR60/TR41セットアップはリニアなペダルフィールを提供し、ブレーキ力はペダルのストロークに応じて予測通りに増加し、突然の引っかかりや死角がありません。そのため、ドライバーは確実なブレーキポイントを見つけて信頼できるようになり、慎重にペダルを操作することなくラップごとにブレーキをかけられました。

その自信は重要な場面で発揮された — 交通量の多い場所やプレッシャーの下で、前車より遅れてブレーキをかけても迷わずに済む。滑りやすい路面では、制動力の正確な伝達を示すキャリパーは、単なる締め付け力以上の価値がある。

コースが乾き気温が上昇すると、グリップ管理から熱管理へと課題が変わった。激しい停止はすべて、ローターの表面で運動エネルギーを熱に変換する。これを何度も繰り返すと、システムが弱まり、ペダルの長押しや停止距離の延びが起こる。TTSPORTのキャリパーは長時間の高温状態でもライン圧を維持し続けたため、ドライバーはフェードを気にせずセッションの深い部分までブレーキポイントを維持できた。

結果に表れた理由

安定したペダルフィールと熱フェードへの耐性は、車の運転を容易にするだけでなく、ドライバーがラップ15の遅いブレーキポイントに挑戦できるようにする。 この一貫性こそが、今週末のBODレーシングの結果につながった。

リャン・ジンシーが第2のグループAレースで表彰台に立ったのは偶然ではなく、これはドライバーの下にある車がセッション間で性格を変えないときに見られるリピート可能なブレーキパッケージの姿です。

トラックからストリートへ

TTSPORTは20年以上にわたり高性能ブレーキシステムを構築しており、こうしたレースウィークエンドはすべて製品開発に直結しています。天候の変化に対応したTR60/TR41キットを搭載したツーリングカーのグリッドや、初めて大きなブレーキアップグレードを行うストリートカーなど、目的は同じです：ドライバーが最も必要とする瞬間に信頼できるシステム。