RaceChipのクアラルンプールでの発表会で、TTSPORTのビッグブレーキキットが注目を集める
5月22日から26日に開催されたクアラルンプールの東南アジア最大の自動車ショーで、TTSPORT搭載のProton S70がドイツのチューニングブランドRaceChipのプログラムローンチと共に注目を集めました — 中国のビッグブレーキブランドが国際的に確立されたブランドと同じ舞台に立った瞬間でした。
RaceChipと共同ステージ
RaceChipは2008年に設立されたドイツのECUチューニングブランドで、それ以来アフターマーケットのパフォーマンスモジュール分野のリーダーです。クアラルンプールでのプログラム発表イベントでは、Proton S70向けに開発されたチューニングソフトウェアがTTSPORT装備のショーカーと共に展示され、ブレーキキットもECUと同じくらい注目を集めました。
展示車はTTSPORTのフロント6ピストン/リア4ピストンのビッグブレーキセットを装着していました。これは、単なるショー用ではなく、実際のストリートやトラックで使用される車両向けに設計されたペアリングです。知識のある観客にはその細部が目に留まり、RaceChipのパワーチューニングデモの隣で自然な会話のきっかけとなりました。
このコラボレーションは、TTSPORTのマレーシア市場での展開を示すとともに、重要なのは、ハードウェアを見た目と感触で判断する国際的なブランドと真剣な愛好家の前に製品を置くことができた点です。
ブレーキキットが注目を集めた理由
ショーカーにはTTSPORTのEvolution Seriesキットが装着されていました。フロントにはES6の6ピストンキャリパーと355mmのスロットローター、リアには4ピストンキャリパーと同じく355mmのスロットローターが組み合わされています。より大きなピストンと広いキャリパーフットプリントは、クランプ力をより広いパッド面積に分散させます。これは、車の出力が増加したときに重要です。チューニングされたエンジンはより速くスピードを上げ、ブレーキは余分な運動エネルギーをペダルが柔らかくならずに放出する必要があります。
剛性の高いマルチピストンキャリパーボディは荷重下でのたわみが少なく、ローターが熱くなるにつれて長くなったりふわふわしたりするペダルフィールを防ぎます。スロット入りローターはガスやデブリをパッド表面から排出し、フェードを遅らせます — 熱が摩擦材と制動力を圧倒するポイントです。同じ原理がレースを決める際に使われており、これはただ展示するためではなく、走ることを目的としたビルドに適用されています。
ES6 六ピストンキャリパー、355mm スロットローター
四ピストンキャリパー、355mm スロットローター
クアラルンプール、5月22日-26日
マレーシアで成長中
TTSPORTは昨年マレーシア市場に正式に参入し、その後需要が急増しています — キットは地元の愛好家の間で定番のリクエストとなっています。その勢いは現地のチームのおかげであり、マレーシアのクルーがここにたどり着くために尽力したことを称賛すべきです。
RaceChipのような確立されたドイツブランドと共に舞台に立つことは、若いブランドの現状を示す良い指標です。これは、中国製のビッグブレーキキットが国際的なパフォーマンスブランドに引けを取らないことのもう一つの証であり、その認知は積み重なる傾向があります — さらに多くのショー、ショップ、車両がパーツを装着しています。
今後の計画はシンプルです。注目を集めるキットを作り続け、コミュニティがすでに信頼しているブランドとともに登場し続け、そこからさらに成長していくことです。
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