CTCCオルドスラウンド：TTSPORT TR65キャリパーは雨と暑さに対応

オルドス国際サーキットは内モンゴルの広大な草原に位置し、高速コーナーや標高変化、ブレーキの躊躇を許さないコーナーを中心に構成されたレイアウトです。8月の天気はレースラインとほぼ同じくらい急速に変化し、強い日差しの瞬間もあれば、次の瞬間には軽いシャワーが降ることもあります。ドライバーの孫正と王文斌は、週末の二つのメインレースで両極端を経験しました。一つは濡れた路面でのレースで、スタート直後に車同士が衝突、もう一つは快晴の中長時間のレースです。突発的なグリップの変化と持続する暑さの中で、今週末はTTSPORTのブレーキ性能の主張に対し、マーケティングコピーではなく実際の数値を示す結果となりました。

練習日には、孫正と王文斌が一連の模擬レースラップを行い、ブレーキバイアスとペダルのトラベルを調整しました。オルドスの多コーナーレイアウトはブレーキシステムにとって容赦なく、各強い停止はキャリパーの剛性、耐熱性、ペダルの感触の線形性を試します。両車ともTTSPORT TR65鍛造モノブロックレーシングキャリパーを装着し、テストでは直接的で一貫したブレーキフィーリングを提供し、ドライバーはペダルを二度考えることなくコーナーに遅れてブレーキをかけることができました。その自信はそのまま予選に直結しました。

緑旗の直前に小雨が降り、トラックは滑りやすく視界も短くなりました。ライトが消えると、前方で数台の車が衝突し、スプレーと破片が最初の周回を混乱させました。55分＋1周のレース全体を通じて、TTSPORT TR65の6ピストンキャリパーは本物のウェットコンディションでの走りを見せました：

• ブレーキポイントが一定で、ブレーキング時にロックやスライドがなかった
• 安定したペダルフィードバックにより、グリップの低い路面でもドライバーの自信を維持
• 剛性の高いキャリパー本体が、両方のパッドに均一なクランプ力を保持

王文彬はラップごとにフィールドを駆け抜け、前の車を追い越しながら、TCSクラスで2位に入りました — 本当に混乱したレースからの堅実なポイント獲得です。

オルドスの2ラウンドは一度に4つの試練をもたらした：濡れた路面と乾いた路面への適応性、鍛造モノブロックボディの剛性、フルレースにわたる熱フェードへの耐性、そしてレース実績のあるハードウェアがスペックシートだけでなく実際の酷使に耐えられるかどうか。TR65キャリパーは両レースとも無傷で役割を果たし、レースカーに搭載してからの本来の目的を果たした。

4ラウンド終了時点で、TTSPORT装備の車両はTC1とTCSの両クラスで表彰台に立ち、すでに2つのクラスタイトルを獲得しています。次は上海です。