CTCC上海嘉定ラウンド：チェリー・アリゾ8がTTSPORTブレーキでTCS表彰台を獲得
ドライバーのSun ZhengとWang Wenbinは、上海国際サーキットでの厳しいラウンド9/10週末にChery Arrizo 8 2.0Tを走らせ、CTCC TCSクラスで3位に入りました。TTSPORT TR65の一体型鍛造六ピストン大ブレーキキットが彼らを支え続けました。
嘉定での激闘の表彰台
上海国際サーキットでのCTCCラウンド9/10週末は、シーズンを中国の最も過酷なサーキットの一つに戻しました。TTSPORTにとって、それはただのレースではなく、スピード、技術準備、チームワークのストレステストでした。その結果、TCSクラスの表彰台を獲得しました。
簡単には勝てませんでした。レース中に小さな問題が発生し、チームのリズムを乱し、一時的に走行が危険にさらされました。ドライバーは冷静さを保ち、クルーは必要な判断を下し、車は結果を保ったままラインを通過しました。
プレッシャーの中、完璧に動かない車を何Lapも維持し続けることが、多くの結果を左右します。今回はそうはなりませんでした。
二人のドライバー、一つの戦い
孫正と王文斌、チームの定番ペアが嘉定で再びハンドルを握った。二人はこのサーキットで多くのラップを経験しており、それが結果に表れた。レースが混乱したときでも、経験と粘り強さを頼りに車をコース上に保ち、3位のトロフィーを手にした。
30日で完成：嘉定のための新車
このラウンドの前に、チームはわずか30日でチェリーアリゾ 8 2.0Tを再構築した。エンジンは完全なパワーアップを施し、シャーシとサスペンションは高速度コーナー安定性のために調整・強化され、新しいエアロパッケージがダウンフォースと直線バランスを向上させた。新しい塗装も仕上げに加えられた。
ブレーキの重要性
このラウンドでは、エンジン、シャーシ、エアロ、塗装など車のすべてが変わったが、ブレーキだけは変わらなかった：TTSPORT TR65の一体型鍛造六ピストンキャリパーだ。レース中にリズムを崩しやすい車で、ドライバーがペダルを迷わず深くトレイルブレーキできることが重要なとき、剛性の高い一体型キャリパー本体が役立つ。荷重下でのたわみが少なく、よりしっかりとした一貫したペダルフィールを実現し、その一貫性が、レースが乱れたときでもドライバーが攻め続けられる理由だ。
TTSPORTのアプローチは常に同じだ：性能が目標、安全性は最低ライン、そしてレースで証明された技術はストリートカーにも反映されるべきだ。再構築された車のシェイクダウン週末と実戦のプレッシャー下で生き残ったキャリパーこそ、その哲学に必要な証明だ。
TC1クラスのチャンピオンとチームチャンピオン、両レース
宁波のTCS表彰台（3位、2位）、柯桥（1位）、鄂尔多斯（2位)
TTSPORT TR65六ピストンキャリパーでのTCS3位
次の目的地：株洲ファイナル
嘉定は終了しましたが、シーズンはまだ続きます。チームはこの週末の戦いの経験と同じ目標を持って株洲へ向かいます：車とドライバーが最高の結果を出せるように努力すること。
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