TTSPORTのドリフトブレーキキャリパーがCDC大慶大会で3チームが表彰台に立つ原動力に
TTSPORTはドリフトレース用に特別設計された最初の中国製ブレーキブランドであり、中国の主要なドリフトチーム3つがこれを使用しています。OPS Drift Team、DRS Drift Team、1087X Drift TeamはすべてTTSPORTキャリパーを装着し、CDC DaqingのラウンドではほぼすべてのクラスでTTSPORTハードウェアを装着した車両が表彰台に上がりました。
中国初の専用設計ドリフトレースブレーキシステム
ドリフトレースはシンプルなアイデアから発展しました：高速でリアを滑らせてコーナーを通過し続けること。物理法則を無視しているように見えますが、実際にはグリップ、荷重移動、ブレーキ操作の制御された戦いです。TTSPORTは長年の中国製ブレーキブランドであり、国内のドリフトシリーズが実際にその戦いに耐えられるキャリパーを求め始めたとき、TTSPORTは既存の道路用パーツを改良するのではなく、専用のドリフトレースブレーキプラットフォームを開発しました。これにより、セグメントのニーズに応える中国初のブランドとなり、市場のギャップを埋めました。
さまざまなドリフトシリーズの要求に応え、ドライバーがリアエンドを振り、コーナーの中央でクリーンなスリップアングルを維持し、出口でアペックスからドリフトを離れるのをサポートするために、TTSPORTは2つの専用ドリフトレースキャリパープラットフォームを開発しました。これらは現在、パートナーチームの車両で積極的に使用されています。
3つのエリートチームと1つのブレーキパートナー
TTSPORTは現在、OPS Drift Team（Chengce West Lake Tire）、DRS Drift Team（Guansu Sports）、1087X Drift Teamの3つの著名なドリフトチームとアクティブなパートナーシップを結んでいます。すべてのチームは国内外の大会に出場しており、彼らがTTSPORTのハードウェアを選ぶ理由は、キャリパーがトラック上で果たす役割に直結しています。
OPS Drift Team（Chengce West Lake Tire）
フロントアクスル：TT5440 / TT7640。リアアクスル：TT DRT4+4、TTSPORTの長時間サイドスリップ制御用のデュアルキャリパードリフトセットアップ。
DRS Drift Team（Guansu Sports）
フロントアクスル：TTDRT4。リアアクスル：TTSPORTのデュアルサーキット4+2ドリフトキャリパー。
1087X Drift Team
フロントアクスル：TTDRT4。リアアクスル：TTSPORTのデュアルサーキット4+2ドリフトキャリパー。
ブレーキがドリフト走行を決定づける理由 — そしてCDC大慶大会の結果
ドリフトのジャッジは、ラインを失わずに深く一貫したスリップアングルを維持できるドライバーを評価します。それはアクセルだけでなくリアブレーキのコントロールにも関係しています。デュアルサーキットのリアキャリパーは、ドライバーがエントリー時に車を横向きにするためにブレーキを独立して偏らせ、その後コーナーを通じて調整できるようにします。これにより、アプローチ速度を制御するために必要なフロントブレーキ性能を犠牲にせずに済みます。その作業を行うキャリパーは、熱が素早く蓄積し、剛性の高いボディはノックバックに抵抗し、ペダルを長く柔らかくなることなく一定に保ちます。これがTTSPORTのTT DRT4+4とデュアルサーキット4+2キャリパーが解決しようとしている問題であり、CDC大慶大会でその効果が証明されました。
OPSドリフトチーム
エリートクラスの予選チャンピオン、中国クラス3位、さらにエリートクラスのチャンピオンとラウンドの準優勝者。
DRSドリフトチーム
スーパーカップ3位、チャンピオンカップ3位、ラウンドのベストルーキードライバー。
1087X Drift Team
中国クラス予選チャンピオン、女性最優秀ドライバー、スーパーカップ準優勝を含むタンデム表彰台、エリート、チャイナ、チャンピオンカップクラスの成績。
TTSPORTとのパートナーシップを模索中
TTSPORTのドリフトレーシングキャリパーはコースで証明され続けており、パートナーチームの結果は私たちがプログラムに組み込んだ信頼性と性能を示しています。プロのドリフトチームを運営していて、専用ブレーキセットアップについて話したい場合は、お問い合わせください。
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