19インチ以上の純正ホイール用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT Slim SL8

大きな純正ホイールは見た目が良いですが、それに見合うブレーキが付いているとは限りません。19インチ以上の純正セットアップの多くは、スポークの後ろに小さなシングルピストンの純正キャリパーを隠していることが多く、日常の運転には十分な締め付け力がありますが、車をより激しく走らせたり、荷重を増やした場合には余裕がありません。TTSPORTは、ホイールに手を加えることなく、その問題を解決するためにSL8を特別に作り上げました：19インチ以上の純正ホイールをスペーサーなしでクリアできる8ピストン鍛造キャリパーキットです。

SL8はTTSPORTのスリムシリーズラインナップに属し、唯一の制約は純正ホイール内に収まることです。最大のローターを追求するのではなく、多くのオーナーがすでに使用しているホイールのオフセットとスポークの形状に合わせてサイズと形状を調整しているため、交換作業がホイール選びのプロジェクトに変わることはありません。

車両＆キット仕様

このキットはユニバーサルなスリムシリーズの適用例で、19インチ以上の純正ホイールを装着した車両向けのボルトオンパッケージとして販売されています。ハードウェアの内訳は以下の通りです：

詳細な技術情報については、TTSPORTの公式SL8スペックシートをご覧ください：

なぜ効果的なのか

SL8が優れた性能を発揮する理由は二つあります：キャリパーの剛性とパッド面積です。純正のシングルまたはデュアルピストンキャリパーは激しいブレーキング時にたわみやすく、そのためペダルが柔らかく長く感じられることがあります。SL8の二ピース鍛造アルミボディはキャストキャリパーよりも剛性が高いため、ペダル圧力の多くがキャリパーのたわみではなく、ローターに対する実際の締め付け力に変わります。

• 8つのピストン（4つの28mmと4つの32mm）がキャリパー全体のピストン面積56.8cm²にわたって締め付け力を分散させ、よりしっかりとした直線的なペダルフィールを実現します。
• ワンピースの断熱ピストンは、パッドからブレーキフルードへの熱伝達を遅らせるのに役立ちます。これはローターのサイズや用途が大きくなるほど重要になります。
• ラジアルマウント設計と車両専用ブラケットの組み合わせにより、工場標準のホイールの後ろでキャリパーのジオメトリが正しく保たれます — 90mm以上のスポーククリアランスがある19インチ以上のフィッティングではスペーサーは不要です。

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