TTSPORT オフロード用ビッグブレーキキット：6ピストン505-1キャリパー

TTSPORTは新たにオフロード専用のビッグブレーキキット、ダイレクトマウント505-1をラインナップに追加しました。これは完全に内部油路を備えた六ピストンキャリパーを中心に構築されており、露出したクロスオーバーチューブはありません。荷重を頻繁に運ぶトラックやSUV向けで、純正ブレーキラインやフィッティングが岩やわだち、泥にさらされる場所に適しています。

トレイルの問題を中心に構築されたキット

ほとんどのビッグブレーキキットは舗装路を想定して設計されています—トラックデイ、オートクロス、キャニオンラン。505-1は異なる目的から始まります：バンパー、アーマー、ウインチ、オーバーランドキットを搭載した状態でも作動し続け、岩やわだちからブレーキがダメージを受けても動作し続けることです。

TTSPORTはキャリパーのフルード配管を本体内部に組み込みました。外部のクロスオーバーチューブを介してキャリパーの両側をつなぐ代わりに—リフトアップしたトラックのフロントエンドで直撃を受けやすい部分—油路は内部通路を通っています。これにより、岩や枝が当たるリスクが減少します。

オフロードでブレーキハードウェアが重要な理由

足元の路面が変わっても物理法則は変わりません。より重い車両や多くの荷物を積んだ車は、同じ距離で止まるためにより大きな締め付け力が必要で、その力は堅牢なキャリパー本体と耐久性のある油路を通って伝わる必要があります。TTSPORTはこれを念頭に505-1を設計しました：六ピストンキャリパーはより広いパッド面積に締め付け荷重を分散させるため、車両が定格重量を超えて荷重をかけてもペダルの感触は一定に保たれます。

内部油路は、追加のピストンだけでは解決できないもう一つの問題、信頼性を向上させます。トレイルで凹んだりひび割れたりした外部クロスオーバーチューブは液漏れの原因となり、一つのキャリパーからの漏れは油圧回路全体の圧力低下を引き起こします。キャスティング内部に油路を配置することで、その故障ポイントを車両の最もダメージを受けやすい部分から排除します。

トラックやSUVの本物の荷重に対応

このキットは特定のモデルに限定されていないため、TTSPORTは単一の適合シートではなく、用途に合わせてプラットフォームを設計しました：荷重1トン以上を運ぶために作られたオフロードトラックやSUVで、バンパー、アーマー、燃料、水、ギアをすべて搭載した場合、約2200ポンド以上になります。

同じ6ピストンキャリパープラットフォームを使用し、ダイレクトマウント505-1と同じで、ユニバーサルブラケットキットではなく、直接取り付け可能なブラケットに設定されています。

次に何が待っているのか

ダイレクトマウント505-1は、TTSPORTのオフロードラインナップに加わり、ロードやトラック用キットとともにラインナップされています。特定のトラックやSUVプラットフォームに関する適合ガイダンスはリクエストに応じて提供可能です。より重い車両を構築している場合やすでに運用している場合、このキットはそれに追いつくために設計されています。