フォルクスワーゲン マゴタン ビッグブレーキキット アップグレード / TTSPORT クラシック 5440

フォルクスワーゲン・マゴタンは堅実で耐久性のあるドイツ製セダンとして評判ですが、純正ブレーキはそのイメージにはやや及びません — 40メートル範囲での60から0への停止は、現在の基準ではやや長めです。このオーナーは純正フロントブレーキをTTSPORT Classic 5440キットに交換し、ペダルの踏み応えをしっかりさせ、停止距離を短縮しつつ、既に装着されている19インチのホイールには手を加えませんでした。

マゴタンは国内のBセグメントで最も売れているセダンの一つで、落ち着いたハンドリングとビジネス向きのスタイリングが評価されています。しかし、多くの純正ファミリーセダンと同様に、純正フロントブレーキは日常の通勤用に設計されており、繰り返しの激しい停止には適していません。長時間のブレーキングではペダルが柔らかくなり、停止距離が伸びる — これはキャリパーとローターのパッケージが車の質量と速度に対して単に小さすぎることの典型的な兆候です。

車両＆キット仕様

このビルドのハードウェアの内訳は次の通りです:

このビルドで使用されるClassic 5440キャリパーの完全なメーカー仕様書:

なぜ効果的なのか

5440は鋳造ではなく二ピースの鍛造アルミボディを採用しており、重量に対して剛性が高いです — この剛性により、ハードブレーキング時にキャリパーが開きにくくなり、ペダルの力がより直接的にクランプ力に伝わります。四ピストンレイアウトは、純正のシングルまたはデュアルピストンのスライドキャリパーよりもクランプ力を均一に分散させ、繰り返し停止時にペダルの感触をより直線的で予測可能にします。

• 高炭素熱処理ローターは、純正ディスクよりも熱容量を増やし、繰り返しの激しいブレーキング中のフェードを抑制します。
• 既存の19インチホイールの後ろにフィットし、このビルドにはスペーサーやホイールの交換は必要ありません。
• ステンレス製ブレーキラインは純正のゴムホースに代わり、圧力下でのラインの膨張を抑え、よりしっかりとしたペダルフィールを実現します。

取り付けギャラリー

ブレーキシステムは車の中で最も重要な安全コンポーネントの一つであり、その制動力と一貫性はほかのほとんどのアップグレードよりも重要です。TTSPORT Classic 5440キットに交換することで、このマゴタンはよりしっかりとしたペダルと強力で安定した制動力を得られ、鍛造キャリパーと熱処理ローターにより、純正ホイールの後ろからもフロントエンドがより目的意識のある外観になっています。

よくある質問