メルセデス・ベンツ CLA ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8657

メルセデス・ベンツ CLAは2.0Lターボ4気筒エンジンと本当に素早い加速を組み合わせていますが、この車のオーナーは純正のブレーキフィールに満足していませんでした。車の性能に追いつくブレーキを求めて、彼はTTSPORT 8657の鍛造六ピストンキャリパーに決めました

CLAは小型で迅速な車で、ホットハッチやスポーツセダンファンの間でその実力以上のパフォーマンスで知られています。そのような加速はブレーキに大きな負荷をかけ、こうした車の純正ハードウェアはコスト目標に合わせて作られており、トラック用ではありません。オーナーは、繰り返し強いブレーキングに耐え、ペダルが柔らかくならないキャリパーとローターの組み合わせを望みました

車両＆キット仕様

このアップグレードは、純正のフロントブレーキを、CLAの純正18インチホイールの後ろに装着できるTTSPORT鍛造モノブロックセットに交換します

8657の各部品は、キャリパー本体から取り付けハードウェアまで鋳造ではなく鍛造されています。鍛造は素材の粒子構造を引き締め、比較的鋳造キャリパーより約30％剛性を向上させます。その剛性はペダルにとって重要です：クランプ荷重下で曲がるキャリパーはペダルの遊びを無駄にし、感触を柔らかくしますが、剛性の高いボディはペダル入力のより多くを直接ローターのクランプ力に変換します。

なぜ効果的なのか

• 鍛造構造は、鋳造キャリパーよりも曲げや金属疲労に強いため、クランプ力は停止ごとに一定に保たれます。
• 六ピストンレイアウトは、クランプ圧をより広いパッド面積に分散させ、純正のシングルまたはデュアルピストン設定と比べて噛みつきとコントロールを向上させます。
• 355x32mmの大型ローターは質量と表面積を増やし、フェードが発生する前に熱を吸収・放散する能力を高めます。
• キットは取り付けられ、車の純正18インチホイールをクリアすることが確認されました。

取り付けギャラリー