フォルクスワーゲンCC用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTクラシック8703
16 Jul 2026
フォルクスワーゲンCCの純正ブレーキは街中では十分ですが、山道やトラックデイではペダルの感触が柔らかく不安定になります。このビルドではフロントアクスルをTTSPORT TT8703キャストモノブロック六ピストンキャリパーに交換し、380mmローターを装着、リアにはより大きな355mmローターを取り付けています。これはペダルフィールと制動力を重視したOEM+の簡単な改良であり、完全なトラック専用セットアップではありません。
フロントエンドにはTTSPORT TT8703キャストモノブロック六ピストンキャリパーと380 x 34mmの高炭素熱処理ローターを組み合わせ、車の純正19インチホイールの後ろにフィットするように設計されています。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Volkswagen CC、19インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT8703キャストモノブロック六ピストンキャリパー |
| フロントローター | TTSPORT 380 x 34mm高炭素熱処理曲線羽根ローター、腐食防止のための塗装仕上げ |
| リアローター | TTSPORT 355 x 12mm高炭素熱処理ローター、純正ディスクより大きい |
| ライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
なぜ効果的なのか
- キャストモノブロックキャリパーボディは、純正のスライドキャリパーよりも荷重下でのたわみが少なく、そのためペダル入力がより直接的にクランプ力に伝わり、キャリパーのたわみによる吸収が減少します。
- 6つのピストンがクランプ力を380mmフロントローターの広いパッド面積に分散させ、より線形なペダルフィールと同じペダル操作でより効果的な制動力を実現します。
- リアローターの直径を355mmに増やすことで、パッドの接触点がホイールの中心から遠くなり、レバーアームが長くなります。クランプ力と摩擦係数が変わらなければ、大きなレバーアームにより制動トルクが増加し、停止距離が短縮されます。
- このキットは車の19インチホイールの後ろに取り付けられ、日常的に運転するCCにとって実用的なアップグレードです。
ローターの塗装面は酸化や錆に耐性があり、日常の運転中も仕上げを保ちます。追加されたローターの質量と6ピストンのクランプにより、繰り返しの激しい停止でもフィールを失いません。
取り付けギャラリー
よくある質問
このVolkswagen CCに必要なTTSPORT TT8703キットのホイールサイズは何ですか？
このビルドは19インチホイールを使用しており、TTSPORT TT8703フロント6ピストンキャリパーと380mmローターと干渉せずに取り付け可能です。
このTTSPORTビッグブレーキキットには何が含まれていますか？
キットはフロント軸にTT8703キャストモノブロック6ピストンキャリパーと380 x 34mm高炭素熱処理ローター、リアには355 x 12mm高炭素熱処理ローター、さらにTTSPORTステンレスブレーキラインを含みます。
なぜ大型のリアローターはこのVW CCの制動力を向上させるのですか？
ローター径が大きくなると、パッド接触点からホイールの中心までの距離が増加し、レバーアームと制動トルクが増加します。同じクランプ力と摩擦係数で停止距離を短縮します。
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。