フォルクスワーゲンCC用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTクラシック8703
16 Jul 2026
Volkswagen CCはVWの中でも最も見た目が良いセダンの一つと評判ですが、純正ブレーキはスポーティな走行には適していませんでした。以前、この同じCCにTT9040の六ピストンキットと大型リアローターを装着しましたが、今回はフロントアクスルのアップグレードとして、TTSPORT Classic 8703キットを持ち込みました — これはモノブロック六ピストンキャリパーと380x34mmの高炭素ローターを組み合わせ、車の純正19インチホイールの後ろに取り付けられています。
このキットは、アルミ合金製のキャリパーを一体成形で鋳造したもので、ボルトで固定された半分ではなく、ハードブレーキング時にキャリパー本体の剛性を保ちます。対向六ピストンレイアウトは、パッドをより均一に挟み込むように設計されており、ダストブーツシールも備えていて、メンテナンスの手間を減らすことを目的としています。
車両＆キット仕様
このVolkswagen CCに取り付けられたハードウェアは次の通りです：
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | 2019年フォルクスワーゲンCC、純正19インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT 8703鍛造モノブロック六ピストンキャリパー、ワンピースアルミ合金鋳造 |
| フロントローター | TT 380x34mm二ピース高炭素熱処理方向性ベーンローター、コーティング仕上げ |
| ブラケット | フォルクスワーゲンCC専用TTSPORTキャリパーブラケット |
| ライン | TTSPORTステンレス鋼編組ブレーキライン |
| ハードウェア | 取り付けボルト、トルク仕様ファスナー、ブリードハードウェア |
なぜ効果的なのか
- 8703キャリパーのワンピースモノブロック鋳造は、繰り返しの激しい停止時に二ピースのボルト締めキャリパーが発生させることができるたわみを抑え、ペダルをしっかりと安定させるのに役立ちます。
- 六つの対向ピストンは、CCの工場純正シングルピストンスライドキャリパーよりもブレーキパッドに均一に圧力をかけ、ペダル圧力が増加するにつれてより直線的な感触を提供します。
- 380x34mmのローターは、純正ディスクよりもはるかに大きく厚いため、表面積と質量を増やし、繰り返しブレーキング中に熱を吸収・放散し、フェードを防ぎます。
- 方向性の羽根パターンは、パッド面のほこりを掃き出し、ローターを通じて空気を引き込み冷却するように設計されており、非通気のソリッド工場ディスクとは異なります。
- ステンレス製ラインは、ゴムホースのように圧力下で膨らむことがなく、ラインの膨張によるふわふわした遅れを排除します。
車両専用ブラケットを取り付けることで、キャリパーとローターは工場の位置に直接取り付けられ、CCの純正19インチホイールをクリアします — スペーサーは不要です。
取り付けギャラリー
よくある質問
Volkswagen CC用のTTSPORT Classic 8703キットには何が含まれていますか？
フロントキットには、TTSPORT 8703鍛造モノブロック六ピストンキャリパー、380x34mmの二ピース高炭素熱処理方向性羽根ローター、車両専用キャリパーブラケット、そしてTTSPORTステンレスブレーキラインが含まれます。
TTSPORT 8703キットはVolkswagen CCの純正19インチホイールにフィットしますか？
はい。このビルドでは、キットは純正キャリパー位置に取り付けられ、車種専用ブラケットを使用し、スペーサーなしで純正19インチホイールをクリアしました。
なぜTTSPORTは方向性羽根ローターのデザインを採用しているのですか？
方向性羽根パターンはブレーキダストをパッド表面から排除し、ローターの空気流通を改善します。これにより冷却が促進され、ソリッドで通気孔のない純正ディスクと比較して熱フェードの低減に役立ちます。
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