トヨタ クラウン用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 7640
トヨタクラウンのオーナーは、同じTTSPORT六ピストンキャリパーを12年以上、24万キロ以上使用し、ブレーキパッド以外は交換しませんでした。最終的にキャリパーを引退させるとき、彼は他のショップを探さず、TTSPORTの現行TT7640クラシックシリーズキットに直接切り替えました。
長期的なブレーキの信頼性は偽りにくいものです。このクラウンのキャリパーは、10年以上にわたる毎日の運転、停止と発進の交通、ハイウェイ走行を経ても、リビルドなしで動き続けました — ただパッドの交換だけで維持されました。
12年、24万キロ以上を一つのキャリパーで
オーナーはキャリパーの内部に一切触れませんでした。私たちが彼と連絡を取ったとき、ローターの表面はほぼ平らになっていましたが、ブレーキシステムはその間ずっと安定していました。12年以上にわたり、行ったメンテナンスは定期的なパッド交換だけで、液封の故障やピストンの固着、ペダルフィールの喪失はありませんでした。
キャリパー本体をじっくり見ると、その物語がわかります — 鍛造ハウジングは、10年以上の毎日の運転をリビルドなしで耐え抜きました。
キャリパーには依然として初期のTTSPORTロゴデザインが刻まれており、ハウジングの背面にある偽造防止ラベルは12年間の屋外使用後も読み取れる状態です。小さな詳細ですが、これは部品の作りがどのようにマーケティングされたかよりも、どのように作られたかを示す重要なポイントです。
クラウンは所有者にとって単なる通勤車以上の存在です。彼はそれを「ラッキー・カー」と呼び、ほとんどの人が日常のドライバーとして長く持ち続けるよりもずっと長く所有しています。最初のキャリパーが外されたとき、彼はTTSPORTの現行モデルTT7640に乗り換えることを選び、新しい6ピストンデザインがさらに12年間彼を支えると信じています。
車両＆キットの仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | トヨタクラウンセダン（世代/モデルコードは所有者によって指定されていません） |
| オリジナルキャリパー | TTSPORTの6ピストン鍛造キャリパー、旧クラシックシリーズデザイン、使用期間12年 / 24万キロ超 |
| メンテナンス履歴 | ブレーキパッドは定期的に交換されているが、キャリパーには他のサービスは行われていない |
| 交換用キャリパー | TTSPORT TT7640、六ピストン鍛造クラシックシリーズキャリパー |
| ローター互換性 | カーボンセラミックローターと組み合わせて設計 |
以下はTTSPORTの公式仕様書で、所有者が12年前のユニットに代えて取り付けたTT7640キャリパーの仕様です。
| ブレーキキャリパー | |
|---|---|
| シリーズ | クラシックシリーズ |
| モデル / 適用 | 7640 |
| アクスル位置 | フロント |
| ピストン数 | 6ピストン |
| ピストンタイプ | ダストブーツ付きの二ピース熱絶縁ピストン |
| ピストン径 | 27 mm × 2 / 33 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| キャリパーの寸法 | L 353 mm × W 162 mm × H 92 mm |
| ピストン総面積 | 全てのピストンを合わせたキャリパーあたりの面積は51.2cm² |
| 製造工程 | 二ピース鍛造アルミニウムボディ |
| 正味重量 | パッドなしでキャリパーあたり3.70kg |
| 表面仕上げ | 高温光沢コーティング |
| 推奨ホイールサイズ | 18インチ以上 |
| 推奨ローターサイズ | Ø355–380 mm × 32 mm |
| 適合と取り付け | |
| 最小スポーククリアランス（mm) | 98 |
| キャリパーマウントタイプ | 車両専用キャリパーブラケットを使用した放射状マウント |
| ブレーキラインフィッティングタイプ | 車両専用フィッティング; キャリパー側とシャーシ側のフィッティングは用途により異なる |
仕組みの理由
- 二ピースの鍛造アルミボディは繰り返しの激しい停止時にたわみにくく、これがこのクラウンのペダルが240,000km走行しても柔らかくならずにしっかりとしたままであった理由の一つです。
- 六ピストンレイアウトは約50cm²のピストン面積をパッドに分散させ、均一で安定した締め付け力を実現し、偏った圧力点による不均一な摩耗を防ぎます。
- 二ピースのステンレス製耐熱ピストンは、繰り返しの激しいブレーキング時に熱がブレーキフルードに伝わるのを制限し、これがこのキャリパーが10年以上にわたりフェードやシールの故障を起こさなかった大きな理由の一つです。
- TT7640はカーボンセラミックローターと組み合わせて作られており、将来的にキャリパーを交換せずにアップグレードできる道筋を提供します。
これらすべてはスペックシートには表れませんが、オドメーターにはしっかりと記録されます。12年、240,000kmの間キャリパーのオーバーホールなしで走行できることは、反論しにくい証拠です。
取り付けギャラリー
よくある質問
このトヨタクラウンは元のTTSPORTキャリパーでどれくらい走行しましたか？
12年経過したキャリパーを引退した後、所有者は何にアップグレードしましたか？
TT7640キャリパーはカーボンセラミックローターと互換性がありますか？
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、ご注文前に車両情報、ホイールサイズ、用途をお知らせください。