テスラ モデルX ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8703S

Tesla Model Xはフルサイズの全輪駆動パフォーマンスSUVです — Teslaは0-60秒を低3秒台、トップトリムで300マイル以上の航続距離を誇ります。その重量と加速は、トラックデイや繰り返しのハードブレーキを想定していないブレーキシステムに大きな負荷をかけます。このModel Xのオーナーは、直線性能に合わせてフロント六ピストン / リア四ピストンのTTSPORTビッグブレーキキットを選び、実際に追いつくことができるブレーキハードウェアを採用しました。

完成したセットアップは、フロントにTTSPORTクラシック8703Sモノブロックキャスト六ピストンキャリパー、リアにTT8903モノブロックキャスト四ピストンキャリパーを装備し、それぞれ大径ドリルドローターとペアになっています。すべては純正の20インチホイールの後ろにフィットし、スペーサーやホイール交換は不要でした。

車両＆キット仕様

8703Sはモノブロックキャストです。キャリパー本体は一体成型されており、複数のパーツをボルトで固定するのではなく、一体化されています。これにより、マルチピースキャリパーでの激しいブレーキング時に発生するたわみを抑えます。たわみが少ないほど、ペダル入力の多くがキャッピング力に直接伝わり、キャリパーのねじれによる吸収が減少します。これが、より堅く予測可能なペダルフィールの由来です。

なぜ効果的なのか

• モノブロック製の6ピストンフロントキャリパーは、たわみに抵抗し、激しい使用時でもより堅く一貫したペダルフィールを実現します。
• 405x34mmのフロントと365x29mmのリアローターは質量と表面積を増加させ、システムの熱容量を向上させ、繰り返し停止時のフェードを抑えます。
• ドリルドローターのフェイスは、パッドとローターのインターフェースで熱とガスを排出し、摩擦面の一貫した動作を維持します。
• 純正の20インチホイールをクリアするサイズで設計されており、スペーサーやホイール交換なしでキット全体を装着できます。
• リアには専用のTT電子パーキングブレーキキャリパーを搭載し、新しい4ピストンサービスキャリパーとともにパーキングブレーキを完全に機能させます。

より大きなローターは、キャリパーが作用する長いモーメントアームを意味し、同じクランプ力でより大きなブレーキトルクを発生させます。これが、短い停止距離やより正確なペダルコントロールが日常の運転でも実現される大きな理由です。

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