テスラ用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT Classic 8657
16 Jul 2026
パワーとハンドリングはすべての注目を集めますが、ドライバーの期待通りに止まれなければ意味がありません。このTeslaオーナーは十分な直線加速を得て、工場のブレーキセットアップを追いつかせる必要があると判断し、フロントブレーキの全面的なアップグレードを行いました。
オーナーはラインナップのトップ、黄色のTTSPORT TT8657キットを選びました。控えめなパッドとラインのリフレッシュにとどまらず、このビルドではフロントキャリパーを6ピストンに交換し、車の18インチホイールに合わせてより大きなローターを採用しています。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | テスラ、工場製18インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT8657 スプリットフォージド6ピストンキャリパー |
| フロントローター | TTSPORT 355x32mm 高炭素、熱処理済み、ラジアルスロットルローター |
| ライン | TTSPORTステンレス鋼編組ブレーキライン |
TT8657キャリパーはスプリットフォージドユニットとして構築されています — 2つのフォージドキャリパー半分をボルトで固定し、単一の鋳造品ではありません。鍛造は金属の粒状構造を整え、鋳造よりも密度が高く剛性のある本体を作り出します。そのため、キャリパーはハードペダル圧力下でもたわみにくくなります。たわみが少ないと、パッドがより一貫してクランプし、ペダルの感触がよりしっかりとしたものになります。
なぜ効果的なのか
- スプリットフォージドの6ピストン構造は、純正キャリパーよりもたわみにくく、よりしっかりとした予測可能なペダルフィールを実現します。
- 355x32mmローターは純正ディスクよりも質量と掃引面積が大きく、熱容量が増し、激しいまたは繰り返しのブレーキ時にフェードが起きる前に熱を吸収します。
- キットは車の純正18インチホイールをクリアするようにサイズと取り付けが調整されているため、このセットアップを使用するにはスペーサーやホイール交換は必要ありません。
- ラジアルスロットルローターのフェースは、パッド摩擦によって生成されるダストを継続的に排出し、洗車の間もホイールフェースをきれいに保ちます。
取り付けギャラリー
よくある質問
このTeslaのためのTT8657ビッグブレーキキットには何が含まれていますか？
このキットは、TTSPORTのTT8657スプリットフォージド六ピストンフロントキャリパーと355x32mmの高炭素熱処理ローター、ステンレス製ブレーキラインを組み合わせています。
TT8657キットは純正の18インチホイールの後ろにフィットしますか？
はい、このビルドではTT8657キャリパーと355mmローターを装着し、Teslaの純正18インチホイールに干渉しないことを確認しています。
ローターのスロット入り放射線ラインのデザインはなぜですか？
放射線スロット面はパッドとローター間の摩擦によって発生するダストを掃き出し、ブレーキダストの蓄積を減らし、ホイールの清掃頻度を低減します。
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。