サウスイースト・ライオンセル製ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTクラシック5420

Soueast Lioncelは約20年前の中国で最もホットな予算チューナープラットフォームの一つでした — 1.6Lエンジン（6000 rpmで99 PS、4500 rpmで136 N·m）を中心に構築された前輪駆動のコンパクトセダンで、所有者は積極的に走らせるのを好みました。この所有者の目的はシンプルでした：ハンドリングを鋭くし、停止距離を短縮し、キャリパーをクリアするためにホイールスペーサーを追加せずにそれを実現すること。TTSPORTのTT5420鍛造4ピストンフロントキットは両方の条件を満たしました。

取り付けリストは簡単でした：TT5420フォージド四ピストンキャリパー、286x24mm高炭素熱処理曲線ローター、TTSPORTステンレスブレーキライン — フロントアクスルのみ、純正の15インチホイールの後ろに取り付け、スペーサーは不要です。

車両＆キット仕様

ライオンセルはエンジンとトランスアクスルを前方に搭載しているため、フロントホイールがほとんどブレーキ作業を担当します。その重量バランスとオーナーの予算を考慮し、フロント専用のTT5420キットを選択するのが合理的でした。

純正の15インチホイールをハブに取り付けた状態でクリアランスを確認済みです — スペーサー不要、干渉なし、オーナーの要望通りの結果です。

なぜ効果的なのか

• 二ピースの鍛造構造で、CNC加工され高強度ボルトで接合されており、キャストの一体型キャリパーに比べて硬いブレーキ時のたわみや振動を低減します。
• 段階的に作用するピストン径の異なるピストンが締め付け力を段階的に伝え、より直線的で予測可能なペダルフィールを実現します。
• 二ピースローターのアルミハットは未サスペンション重量を削減し、曲線型のベーン設計は熱散逸性を向上させ、パッドダストやゴミを摩擦面から除去します。

TT5420はTTSPORTのスプリット鍛造小型四ピストンキャリパーで、高強度の航空宇宙グレードの鍛造アルミニウムから作られ、精密な同軸CNC加工によって二ピースユニットに組み立てられています — 耐久性を向上させつつ、不要な重量増加を抑えています。

曲線スロットの二ピースローターは、摩擦面を常に清潔で冷却された状態に保ち、パッドがディスクとより良く接触し続けるため、繰り返しの激しい停止でも制動力が安定し、フェードしにくくなります。

よくある質問