ポルシェ カイエン用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTダイレクトマウントシリーズ
16 Jul 2026
多くのカイエンは工場出荷時に前4/後2ピストンキャリパーセットアップで出荷され、そのハードウェアは、よりしっかりしたペダルとより一貫した制動力を求めるドライバーには追いつかないことがあります。このビルドは、パートナーショップのJKポルシェセンターによって行われ、カイエンの純正フロント10ピストンとリア4ピストンキャリパーを復活させ、それらをTTSPORTハイカーボン熱処理ローターと組み合わせています。
このセットアップは、クランプ力を確保するために純正OEMグレードのキャリパー hardware に依存し、TTSPORTローターが熱を処理します。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ポルシェ カイエン、21インチホイール |
| フロントキャリパー | OEMアケボノ 10ピストンキャリパー（保持） |
| フロントローター | TTSPORT 415mm 高炭素熱処理ブレーキローター |
| リアキャリパー | OEMブレンボ 4ピストンキャリパー（保持） |
| リアローター | TTSPORT 365mm 高炭素熱処理ブレーキローター |
| パッド | OEMブレーキパッドまたはTTSPORT高性能ストリートパッド（所有者の選択） |
| ハードウェア | 泥除け、OEMブレーキライン、取り付けボルトおよびファスナー |
なぜ効果があるのか
このアップグレードは新しいキャリパーを取り付けることではなく、カイエンの高性能純正キャリパーのハードウェアを復元し、追いつくことができるローターを提供することにあります。フロントの10ピストンキャリパーは、4ピストンユニットよりも多くのパッド面積にクランプ力を分散させ、ペダルの操作性を向上させ、硬いブレーキング時にブレーキの柔らかさを感じさせるパッドのたわみを減らします。
- 高炭素熱処理によりローターの熱疲労耐性が向上し、繰り返しの強い停止でも割れや歪みが起きにくくなるとともに、騒音や摩耗も抑えられます。
- ダクロメットコーティングは耐腐食性を高め、時間の経過とともにローターとパッド間の摩擦係数を一定に保つのに役立ちます。
- ドリルド、カーブベーン、スロット付きのローターデザインはパッドの破片を排除し、ローターの表面接触面積を増やし、空気の流れを促進して、硬いブレーキや繰り返しのブレーキング時に熱をより早く逃がします。
純正のアケボノとブレンボのキャリパーをそのまま使用し、新しいハードウェアに交換しないため、ジオメトリーは純正に近い状態を保ちます。このキットは、既存のマッドシールドとカイエンのキャリパーマウントポイントに合う純正ブレーキラインを中心に構築されています。
インストールギャラリー
よくある質問
このカイエンのブレーキアップグレードには何が含まれていますか？
このセットは、純正アケボノの10ピストンフロントキャリパーとブレンボの4ピストンリアキャリパーを、TTSPORTの415mmフロントと365mmリアの高炭素熱処理ローターと組み合わせ、マッドシールド、純正ブレーキライン、取り付けハードウェアを含みます。
このセットアップは21インチのホイールの下に収まりますか？
はい、この特定の取り付けは21インチホイールを装着したポルシェカイエンで完了しました。
このキットには異なるブレーキパッドを選ぶことができますか？
このキットは、オーナーの好みに応じて純正ブレーキパッドまたはTTSPORTの高性能ストリートパッドのいずれかで使用できます。
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。