MG 6 ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 6410
16 Jul 2026
MGの6は迅速でスポーティなハンドリングで評判を築いてきました。3世代にわたり、「安全速」をタグラインに、標準のXDSトルクベクタリングと最新のESCスタビリティコントロールを備えています。そのシャーシチューニングに合わせて、このMG 6にはフロントにTTSPORT TT6410 4ピストンビッグブレーキキットを装備しています：鍛造キャリパー、高炭素熱処理ローター355x32mm、ステンレススチールラインを備え、純正の18インチホイールの後ろに取り付けられています。
TT6410は、繰り返しの激しい停止に耐えるために鋳造構造で作られた大型の分割ボディ4ピストンキャリパーです。外側に44mm、内側に40mmの異なるサイズのピストンを対向させる2対のピストンを備え、合計ピストン面積は55.52cm²です。これが「ビッグフォーピストン」という名前の由来です：パッドに対するピストン面積が大きいほど、クランプ力が増し、より線形でコントロールしやすいペダルフィールを実現します。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | MG 6、18インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT6410鍛造4ピストンキャリパー、差圧バレーデザイン（44mm / 40mmステッガードピストン) |
| フロントローター | TTSPORT 355x32mm高炭素熱処理曲面羽根ローター |
| ライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
なぜ効果的なのか
- ステッガード44mm/40mmピストンにより、TT6410は合計ピストン面積55.52cm²となり、パッドがローターにより均一で制御可能な力で圧着され、オン/オフの感触ではなくなります。
- 鍛造分割ボディのキャリパーは、激しい繰り返しブレーキ時のたわみを防ぎ、システムが熱くなるにつれてペダルフィールが柔らかくなるのを防ぎます。
- 355x32mmの高炭素熱処理ローターは、小型のディスクよりも質量と表面積を増やし、より多くの熱を吸収・放散し、フェードの発生を抑えます。パッドに対して高い摩擦係数を持ちます。
- このキットはMG 6の純正18インチホイールに合わせてサイズ設定されているため、より大きなフロントブレーキに取り付けるためのホイール交換は必要ありません。
取り付けギャラリー
よくある質問
このMG 6 TT6410ブレーキキットはどのホイールサイズに対応していますか？
このキットはMG 6の純正18インチホイールに取り付けられ、スペーサーやホイールの交換は必要ありません。
TTSPORT TT6410キットには何が含まれていますか？
取り付け後、キットにはTT6410鍛造4ピストンキャリパー、355x32mm高炭素熱処理ローター、TTSPORTステンレスブレーキラインが含まれます。
なぜTT6410は「ビッグフォーピストン」キャリパーと呼ばれるのですか？
差動径の分割ボディ設計で、片側に44mmと40mmのピストンを段差をつけて配置し、合計ピストン面積は55.52cm²となっています。これにより、小型のシングルサイズキャリパーよりも強力でより線形な締め付け力を実現しています。
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