メルセデス・ベンツ Eクラス (W210) ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8611
この「四眼」メルセデス・ベンツEクラス — W210世代の特徴的なクアッドヘッドライトを持つ車は、その見た目だけで多くの愛好家に今も支持されています。オーナーはプラットフォームに合わせたブレーキ装置を望み、純正のフロントとリアのブレーキを外し、TTSPORTのフロント6ピストン / リア2ピストンのビッグブレーキキットに交換しました。
この車は18インチのホイールを履いており、このビルドの目的はホイールのサイズを変えずに本格的なパフォーマンスアップを図ることでした。TTSPORTは、フロントにTT8611鍛造6ピストンキャリパーと330x28mm高炭素熱処理ドリルドローターを、リアにはTT7700鍛造2ピストンキャリパーと330x24.5mmドリルドローター、ステンレス製ブレーキラインを採用しました。
車両&キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツEクラス(W210、「四眼」世代)、18インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT8611 フォージド六ピストンキャリパー |
| フロントローター | TTSPORT TT330x28mm 高炭素熱処理ドリルローター |
| リアキャリパー | TTSPORT TT7700 フォージド二ピストンキャリパー |
| リアローター | TTSPORT TT330x24.5mm 高炭素熱処理ドリルローター |
| ライン | TTSPORT ステンレスブレーキライン(リア) |
なぜ効果があるのか
フォージドアルミニウムキャリパーは、ハードペダル圧力下で純正の鋳造品よりもたわみにくいため、ドライバーの入力の多くがキャリパー本体による吸収ではなく、クランプ力に直接伝わります。これが、しっかりとした予測可能なペダルと、ふわふわしたペダルの違いです。TT8611は六ピストン設計で、より多くのパッド面積にクランプ力を分散させ、より強力で均一なブレーキを実現します。
- 大型の330mmローターは前後に配置され、回転質量と表面積を増加させ、フェードが始まる前の熱容量を向上させます。
- ドリルドローターのフェースは、繰り返しの強いブレーキ時に熱を排出し、持続的なブレーキングによる熱フェードを抑えます。
- TT8611はスペーサーなしで17インチのホイールにフィットするよう設計されており、この車の18インチホイールを妥協なくクリアします。
リアにはTT7700の二ピストンキャリパーと一致する330x24.5mmローターを採用し、後軸も同じ基準に引き上げられています。これにより、ブレーキバイアスが偏らず、フロントのアップグレードと未変更のリアのバランスが保たれます。新しいステンレスラインはゴムラインの膨張に抵抗し、負荷時もペダルフィールを一定に保ちます。
取り付けギャラリー
よくある質問
TT8611のフロント六ピストンキャリパーは純正サイズのホイールにフィットしますか?
このキットにはどのようなローターサイズが含まれていますか?
リアアクスルには何が含まれていますか?
適合確認が必要ですか? 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。