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メルセデス・ベンツ Eクラス (W210) ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8611

投稿者 LinLynn 16 Jul 2026

この「四眼」メルセデス・ベンツEクラス — W210世代の特徴的なクアッドヘッドライトを持つ車は、その見た目だけで多くの愛好家に今も支持されています。オーナーはプラットフォームに合わせたブレーキ装置を望み、純正のフロントとリアのブレーキを外し、TTSPORTのフロント6ピストン / リア2ピストンのビッグブレーキキットに交換しました。

TTSPORT TT8611 六ピストン鍛造キャリパーがメルセデス・ベンツ W210 Eクラスのフロントホイールに取り付けられています

この車は18インチのホイールを履いており、このビルドの目的はホイールのサイズを変えずに本格的なパフォーマンスアップを図ることでした。TTSPORTは、フロントにTT8611鍛造6ピストンキャリパーと330x28mm高炭素熱処理ドリルドローターを、リアにはTT7700鍛造2ピストンキャリパーと330x24.5mmドリルドローター、ステンレス製ブレーキラインを採用しました。

車両&キット仕様

アイテム 仕様
車両 メルセデス・ベンツEクラス(W210、「四眼」世代)、18インチホイール
フロントキャリパー TTSPORT TT8611 フォージド六ピストンキャリパー
フロントローター TTSPORT TT330x28mm 高炭素熱処理ドリルローター
リアキャリパー TTSPORT TT7700 フォージド二ピストンキャリパー
リアローター TTSPORT TT330x24.5mm 高炭素熱処理ドリルローター
ライン TTSPORT ステンレスブレーキライン(リア)

なぜ効果があるのか

メルセデス・ベンツ Eクラス W210アップグレードのTT8611鍛造六ピストンキャリパーの詳細

フォージドアルミニウムキャリパーは、ハードペダル圧力下で純正の鋳造品よりもたわみにくいため、ドライバーの入力の多くがキャリパー本体による吸収ではなく、クランプ力に直接伝わります。これが、しっかりとした予測可能なペダルと、ふわふわしたペダルの違いです。TT8611は六ピストン設計で、より多くのパッド面積にクランプ力を分散させ、より強力で均一なブレーキを実現します。

  • 大型の330mmローターは前後に配置され、回転質量と表面積を増加させ、フェードが始まる前の熱容量を向上させます。
  • ドリルドローターのフェースは、繰り返しの強いブレーキ時に熱を排出し、持続的なブレーキングによる熱フェードを抑えます。
  • TT8611はスペーサーなしで17インチのホイールにフィットするよう設計されており、この車の18インチホイールを妥協なくクリアします。

リアにはTT7700の二ピストンキャリパーと一致する330x24.5mmローターを採用し、後軸も同じ基準に引き上げられています。これにより、ブレーキバイアスが偏らず、フロントのアップグレードと未変更のリアのバランスが保たれます。新しいステンレスラインはゴムラインの膨張に抵抗し、負荷時もペダルフィールを一定に保ちます。

取り付けギャラリー

よくある質問

TT8611のフロント六ピストンキャリパーは純正サイズのホイールにフィットしますか?
はい。TT8611はスペーサーなしで17インチホイールにクリアできるように作られているため、この車の18インチホイールの後ろにも余裕を持ってフィットします。
このキットにはどのようなローターサイズが含まれていますか?
フロントキットは330x28mmの高炭素熱処理ドリルローターを使用し、リアキットは330x24.5mmの高炭素熱処理ドリルローターを使用しています。
リアアクスルには何が含まれていますか?
リアアクスルにはTT7700鍛造二ピストンキャリパー、330x24.5mmのドリルローター、TTSPORTステンレスブレーキラインが含まれています。

適合確認が必要ですか? 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。

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