マセラティ レヴァンテ ビッグブレーキキット アップグレード / TTSPORT クラシック 8703
16 Jul 2026
ほとんどのマセラティ・レヴァンテのモデルは、標準出力の3.0T V6バージョンです — ツインターボ、8速オートマチックのSUVで、荒れた道路や悪天候でもあまり問題なく走行できます。ただし、ベーストリムのブレーキシステムは従来型で、ドリルドローターや6ピストンキャリパーのようなドライブトレインの出力に見合ったものではありません。このビルドでは、オーナーはフロントにTTSPORT 8703の6ピストンキットを選択しました — それはそのギャップを埋めるためのシンプルでコスト効果の高い方法です。
この取り付けでは、405x34mmの高炭素熱処理ドリルドローターに合わせたTT8703固定6ピストンキャリパーと、TTSPORTのステンレスブレーキラインを交換します。標準出力のレヴァンテモデルはこのハードウェアを純正装備していないため、より多くの制動余裕とクリーンな見た目を求めるオーナーにとって一般的なアップグレードパスです。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | マセラティ・レヴァンテ — 3.0LツインターボV6、8速オートマチック、20インチ純正ホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT 8703 固定6ピストンモノブロックキャリパー、6061鍛造アルミニウム |
| フロントローター | 405 x 34mm 高炭素、熱処理済みドリルローター |
| ブラケット | 車種専用スチールキャリパーブラケット |
| パッド / ライン | TTSPORTセラミックブレーキパッド、TTSPORTステンレス鋼ブレーキライン |
| ハードウェア | フローティングキャリパーとローター取り付けボルト、ファスナー |
なぜ効果があるのか
TT8703は高性能ストリートキャリパーとして設計されています。六ピストンレイアウトは、純正のシングルピストンよりも多くのパッド面積にクランプ力を分散させるため、ペダルの感触がしっかりし、繰り返しの激しいブレーキング時に停止距離が短縮されます。より大きな405mmローターは熱容量を増やし、重いSUVプラットフォームではフェードが軽量車よりも早く蓄積されるため重要です。
- 6061鍛造モノブロックキャリパーボディと剛性を高めたスチールブラケットを組み合わせ、荷重時のたわみを軽減
- 日常の運転にバランスの取れたノイズ、ダスト、ブレーキフィーリングを実現するTTSPORTセラミックパッド
- 振動やシャッターに抵抗するために開発されたフローティングキャリパーとローターの取り付けハードウェア
- 車両の純正20インチホイールをクリアするサイズ
取り付けギャラリー
よくある質問
マセラティ・レヴァンテ用のTTSPORT 8703キットには何が含まれていますか？
フロントアップグレードには、TT8703六ピストンモノブロックキャリパー、405x34mmの高炭素熱処理ドリルローター、TTSPORTセラミックブレーキパッド、ステンレス製ブレーキラインが含まれます。
TT8703キャリパーはレヴァンテの純正20インチホイールの後ろにフィットしますか？
はい、このTT8703六ピストンキャリパーと405mmローターのセットは、このビルドで車両の純正20インチホイールの後ろに取り付けられました。
TT8703キャリパーは何でできていますか？
キャリパー本体は6061鍛造モノブロックユニットで、スチールブラケットと組み合わされており、キャリパーとローターの取り付けボルトは振動に耐えるために浮動ハードウェアとして開発されています。
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。