Li Auto ONE ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8703
16 Jul 2026
Li Auto ONEは、1.2Tのレンジエクステンダーとデュアル永久磁石モーターを組み合わせて、合計240 kWの出力と6.5秒で0-100 km/hを達成する、3列SUVとしては迅速な性能を誇ります。この重くて速い車両には純正のブレーキが酷使されるため、このONEのオーナーはTTSPORTに持ち込み、純正の20インチホイールを中心にしたフロント＆リアのビッグブレーキキットを取り付けました。
キットは前後に取り付けられました：フロントにはTT8703モノブロック6ピストンキャリパーと405x34mmのドリルドローター、リアにはTT64114ピストンキャリパーと380x28mmのドリルドローター、さらに専用のEPB電子パーキングブレーキキャリパーとステンレスラインが装備されています。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Li Auto ONE、拡張レンジSUV、純正20インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT8703モノブロック6ピストンキャリパー |
| フロントローター | 405x34mm 高炭素熱処理ドリルローター |
| リアキャリパー | TTSPORT TT64114ピストンキャリパー + EPB電子パーキングブレーキキャリパー |
| リアローター | 380x28mm高炭素熱処理ドリルドローター |
| ライン / ハードウェア | TTSPORTステンレスブレーキラインと取り付けハードウェア |
なぜ効果があるのか
TT8703キャリパーは、ボルトで固定された半分ではなく、アルミニウム合金の一体成形で作られているため、強いブレーキ時に開きにくく、その剛性がペダルフィールをしっかりと保ち、パッドに負荷がかかっても柔らかくなるのを防ぎます。内蔵のダストブーツはメンテナンスも軽減し、オフロードやほこりの多い環境で車両を使用するオーナーに頻繁に選ばれる理由の一つです。
- 大型の405mmフロント/380mmリアローターは質量と表面積を増やし、繰り返しの激しい停止時にフェードを防ぐための熱容量を向上させます。
- リアのTT6411キットには専用のEPBキャリパーが組み込まれており、工場の電子パーキングブレーキはそのまま機能し続けます—削除やバイパスの必要はありません。
- ステンレススチールラインは、繰り返し圧力をかけてもゴムラインが膨張するのを防ぎ、ペダル入力を一定に保ちます。
取り付けギャラリー
このLi Auto ONEのビッグブレーキキットはどのホイールサイズに適合しますか？
このビルドでは、Li Auto ONEの純正20インチホイールを使用しています。フロントのTT8703キット（405x34mmローター）とリアのTT6411キット（380x28mmローター）がこのホイールサイズに装着されました。
リアキットはLi Auto ONEの電子パーキングブレーキと互換性がありますか？
はい。リアのTT6411四ピストンキットには専用のEPB電子パーキングブレーキキャリパーが含まれており、アップグレード後も工場の電子パーキングブレーキ機能が維持されます。
この車のTTSPORTキットに含まれるものは何ですか？
フロント：TT8703モノブロック六ピストンキャリパーと405x34mm高炭素熱処理ドリルローター。リア：TT6411四ピストンキャリパーと380x28mm高炭素熱処理ドリルローター、EPBキャリパー、そしてTTSPORTステンレスブレーキライン。
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