ホンダ オデッセイ ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT Slim SL6
16 Jul 2026
日本のOEMブレーキシステムは通常、耐久性と日常の経済性を重視して調整されており、急ブレーキには向いていません。緊急時や長い下り坂で標準のオデッセイのブレーキを強く踏むと、柔らかく沈むペダルがすぐに現れ、運転者の信頼感を損ないます。このケースでは、純正の18インチホイールの後ろにボルトオンできるTTSPORT SL6六ピストンビッグブレーキキットに交換します。
TTSPORTは、ホイールを変更したくない、または大きなブレーキに合わせてフランジアダプターを追加したくないオーナー向けに、SL6キットを特別に設計しました。六ピストンキャリパーは純正の17-18インチホイールの後ろに収まり、ホイール交換を強いるキットと比べて取り付けの複雑さとコストを削減します。
キャリパーとローターを取り付けた状態で、純正ホイールはスペーサーや干渉なしで元に戻せます。六つの異なる直径のピストンがパッドにより均一に締め付け力をかけ、純正のシングルまたはデュアルピストンキャリパーの曖昧なストロークではなく、ペダルによりしっかりとした線形の感触を与えます。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ホンダオデッセイ、工場純正18インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT SL6 2ピース鍛造6ピストンキャリパー |
| フロントローター | TTSPORT 355mm高炭素ローター |
| ブラケット | 車種専用キャリパーブラケット |
| パッド / ライン | TTSPORT高性能ブレーキパッド、ステンレス製ブレーキライン |
| ハードウェア | ブレーキフルード、取り付けボルト、固定ハードウェア |
以下は、このビルドで使用されるSL6キャリパーの完全公開スペックシートです。
| ブレーキキャリパー | |
|---|---|
| シリーズ | スリムシリーズ |
| モデル / アプリケーション | SL6 |
| アクスル位置 | フロント |
| ピストン数 | 6ピストン |
| ピストンタイプ | 一体型断熱ピストン |
| ピストン径 | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| キャリパー寸法 | L 350 mm × W 135 mm × H 120 mm |
| 総ピストン面積 | キャリパーあたり46.8 cm²、すべてのピストン合計 |
| 製造工程 | 二ピース鍛造アルミボディ |
| 正味重量 | パッドなしで1キャリパーあたり3.60kg |
| 表面仕上げ | 高温グロスコーティング |
| 推奨ホイールサイズ | 17インチ以上 |
| 推奨ローターサイズ | Ø330–355 mm × 28 mm |
| 適合と取り付け | |
| 最小スポーククリアランス（mm) | 82 |
| キャリパーマウントタイプ | 車両専用キャリパーブラケットを使用したラジアルマウント |
| ブレーキラインフィッティングタイプ | 車両専用のフィッティング；キャリパー側とシャーシ側のフィッティングは用途によって異なります |
なぜ効果的なのか
- 17-18インチの純正ホイールに直接フィット — スペーサーやフランジアダプターは不要で、大きなキャリパーとローターを使用するために新しいホイールを購入する必要もありません
- スルーバルトイロッドを備えた二ピース鍛造キャリパーボディは剛性を高め、ハードブレーキング時のキャリパーのたわみを減らし、ペダルの感触をよりしっかりと一貫性のあるものにします
- 六つの不均等径ピストンがクランプ力をより均一にパッド全体に広げ、単一または二重ピストンの純正キャリパーよりもより直線的なブレーキフィールと優れた調整性を実現します
- オープンで軽量なキャリパーデザインは熱放散を促進し、熱フェードを低減、繰り返しの強い停止時でもブレーキ性能をより安定させます
- 355mmの高炭素ローターは標準のローターよりも熱安定性と耐摩耗性に優れ、ブレーキシステム全体の耐久性を延ばすことが期待されます
取り付けギャラリー
TTSPORT SL6キットはホンダオデッセイの純正18インチホイールに適合しますか？
はい。SL6キットは純正の17〜18インチホイールを直接クリアするように作られているため、このオデッセイの取り付けにはホイールスペーサーやフランジアダプターは必要ありません。
このオデッセイ用のSL6ビッグブレーキキットには何が含まれていますか？
フロントキットにはTTSPORT SL6六ピストンキャリパーと355mmの高炭素ローター、車両専用キャリパーブラケット、TTSPORTハイパフォーマンスブレーキパッド、ステンレス製ブレーキライン、ブレーキフルード、取り付けハードウェアが含まれます。
なぜSL6キャリパーは純正オデッセイキャリパーよりも剛性が高いのですか？
SL6は二ピースの鍛造構造を採用し、キャリパーの両側をつなぐスルーバルトタイロッドを備えているため、ブレーキング時のたわみが純正の構造よりも少なくなっています。
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、ご注文前に車両、ホイールサイズ、用途をお知らせください。