ホンダ フィット/ジャズ (GK5) ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 5040S
16 Jul 2026
第3世代のホンダフィット（GK5）は、珠海から肇慶までのサーキットデイで高い評価を得ている — 1.5L自然吸気のEarth Dreamsエンジンは131 hpを出し、短いホイールベースとハードドライビングを好むシャーシを持つ車体に十分なパワーを提供する。ただし、ブレーキは追いつかない：標準の100-0 km/h停止距離は41メートルで、車の他の部分と一致しない。このケースは、TTSPORT TT5040S四ピストンフロントキットとリアドラムからディスクへのコンバージョンを備えたGK5をカバーしている。
このビルドのホイールサイズは15インチで、多くのビッグブレーキキットがクリアできないほど小さい。TT5040Sは、キャリパーボディがコンパクトで、小さなホイールの後ろに干渉せずにフィットするように特別に選ばれた。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ホンダフィット、第3世代（GK5）、15インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT5040S 四ピストンキャリパー、小径ホイールに適したコンパクトボディ |
| フロントローター | TTSPORT 285mm x 24mm 高炭素熱処理曲線スロット二ピースローター |
| リアコンバージョン | シングルピストンキャリパーによるディスクへのドラム変換 |
| リアローター | TTSPORT 260mm x 9mm 高炭素熱処理曲線スロットローター |
| ハードウェア | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
その仕組み
標準のシングルピストンフロントキャリパーをTT5040Sの4ピストンユニットに交換することで、クランプ力がより多くのパッド面積に分散され、ペダルフィールが向上し、応答遅れを低減します。より大きな285mmの二ピースローターと組み合わせることで、ローターの質量と表面積が増加し、フェードが始まる前の熱容量が向上します。
- 4ピストンフロントキャリパーは、標準のシングルピストンユニットに代わり、より均一なクランプとしっかりしたペダルフィールを実現します。
- 285x24mmの二ピースフロントローターと260x9mmのリアローターは、質量と表面積を増やし、熱処理性能を向上させます。
- コンパクトなTT5040Sキャリパーボディは、アップサイズせずに純正の15インチホイールをクリアできるよう設計されています。
- 曲線スロットローターのパターンは、パッド接触面の表面のゴミを拭き取り、通気孔はローターの熱を逃がすのに役立ちます。
- リアのドラムからディスクへの変換は、自己調整式のドラムをソリッドローターに交換し、点検やメンテナンスが容易になります。
取り付けギャラリー
よくある質問
TTSPORT TT5040Sキットは、GK5フィットの純正15インチホイールに適合しますか？
はい。TT5040Sフロントキャリパーは、小さなホイールに特化したコンパクトなボディを採用しており、15インチホイールのクリアランスに必要な寸法に一致します。
リアブレーキのアップグレードには何が含まれますか？
リアキットは、純正のドラムブレーキをディスクブレーキに変換し、シングルピストンキャリパー、TT260x9mmローター、ステンレス製ブレーキラインを使用します。
前後に使用されているローターは何ですか？
フロントローターはTT285x24mmの高炭素熱処理曲槽二ピースローターで、リアローターはTT260x9mmの高炭素熱処理曲槽ローターです。
適合確認が必要ですか？ 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。