ホンダ フィット/ジャズ (GK5) ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT ダイレクトマウントシリーズ
投稿者
LinLynn
16 Jul 2026
ホンダフィットGK5のフロントブレーキアップグレード
第3世代のホンダフィット(GK5)は、世界的に人気のある小型車ですが、純正フロントブレーキは日常の通勤用に設計されており、スポーティな走行には適していません。このインストールケースでは、GK5専用に設計されたTTSPORTフロントキットを交換します:より大きな4ピストンキャリパーと285mmのワンピースローターを組み合わせ、ブレーキフェードを排除し、ペダルの感触をよりしっかりと自信を持てるものにします。
このキットはGK5のフロントアクスルジオメトリに合わせて作られているため、キャリパーとローターの組み合わせはスペーサーやその他の工夫なしで取り付け可能です。ローターは一体型(フローティングなし)のデザインで、285x20mmの仕上げです。
車両&キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ホンダフィット(GK5)、フロントアクスル |
| フロントキャリパー | 拡大された4ピストンキャリパー、ピストンとパッドの寸法はOEM 5200シリーズパッドの基準に一致 |
| フロントローター | TTSPORT 285x20mm 一体型ローター |
| 互換性 | このローターは、純正GK5キャリパーまたはこのプラットフォーム専用のOEM位置の4ピストンキャリパーのいずれかと互換性があります |
| 仕上げオプション | カスタムキャリパー塗装色はリクエストに応じて対応可能 |
なぜ効果的なのか
4ピストンキャリパーは、純正よりも多くのパッド面積にクランプ力を分散させ、より一貫した摩擦とハードブレーキ時のたわみを抑えます。より大きな285mmローターと組み合わせることで熱容量が増し、熱をより効果的に放散し、繰り返し停止時のフェードを防ぎます。
- 大型の285mmローター径は、スイープ面積と熱容量を増加させ、繰り返しブレーキング時のフェードを軽減します。
- 4ピストンクランプは、純正のシングルまたはデュアルピストン設計よりもパッド全体に圧力をより均一に分散し、ペダルフィールを向上させます。
- ローターとキャリパーはGK5の純正マウントジオメトリに合わせて設計されているため、取り付け業者は振動やスペーサー不要を報告しています。
取り付けギャラリー
よくある質問
このTTSPORTローターは純正のGK5キャリパーに対応していますか?
はい。285x20mmのワンピースローターは純正のFit GK5キャリパーに取り付けられるよう設計されており、このプラットフォーム専用のOEM位置の4ピストンキャリパーにも適合します。
このブレーキアップグレード後に振動の報告はありましたか?
インストーラーによると、フロントキットは振動やペダルの振れもなく取り付けられ、純正と比べて制動力が顕著に向上したとのことです。
キャリパーの色を別の色に仕上げることは可能ですか?
はい、このケースのように標準仕上げとピンクのオプションの両方で、キャリパーはカスタムペイント注文が可能です。
適合確認が必要ですか? 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。
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