GAC GS5 ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 5440

Trumpchi GS5はGACのミッドサイズクロスオーバーで、ヨーロッパの入力を取り入れたシャーシで調整され、C-NCAPテストで5つ星を獲得しています — しかし、この18インチホイールのモデルの工場標準ブレーキパッケージは、在来のSUVと同様に柔らかく長いストロークのペダルでした。オーナーはフロントにTTSPORTクラシック5440四ピストン大ブレーキキットを交換し、330x28mm高炭素熱処理ローターとTTSPORTステンレスラインを組み合わせて、ペダルの硬さと制動力の一貫性を向上させました。

赤色の5440キャリパーは、純正ユニットと比べてホイールの開口部を目立たせ、大きな330mmローターはスポークを通して見える空間を少なくし、18インチホイールの見た目と機能のアップグレードに直結しています。

車両＆キット仕様

このGS5ビルドのハードウェアの内訳はこちら:

以下の表は、このビルドで使用される5440キャリパーのTTSPORT公式仕様書です。

なぜ効果的なのか

5440の二ピース鍛造アルミボディは、ハードペダル圧力下でのたわみを防ぎます。これは、柔らかい純正キャリパーが最初に失う部分であり、その剛性がペダルをしっかりとさせます。4つのピストン（38mm x2、41mm x2）は、49.1cm²のクランプ面積をパッド全体に広げ、より均一なパッド接触を実現します。330x28mmローターのスロット付きフェースと角度のついたベーンデザインにより、繰り返しブレーキ時でもローターの呼吸を保ち、熱を放出しやすくします。

• 鍛造二ピースキャリパーボディは、純正のフローティングキャリパーに比べてたわみを抑え、ペダル入力を直接クランプ力に変換します。
• 49.1 cm²の複合ピストン面積が、パッド表面全体により均一にクランプ力を伝えます。
• 最小スポーククリアランス86mmにより、キットは車種専用のラジアルマウントブラケットを使用してGS5の既存の18インチホイールの後ろにフィットすることが確認されました — スペーサーは不要です。

取り付けギャラリー

よくある質問