フォード テリトリー用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 9040
16 Jul 2026
フォードテリトリーは2.0L EcoBoostターボ4気筒、8速オートマチック、全輪駆動を組み合わせており、0-60は約7.5秒と公表されている。この速度では、工場標準のブレーキパッケージは追いつかないと感じるドライバーが多いため、このオーナーはエンジンの性能に合わせて停止力を高めるためにTTSPORT TT9040ビッグブレーキキットを選んだ。
このアップグレードには、鍛造の6ピストンキャリパー、大型の355x32mmローター、ステンレス製ブレーキラインがフロントアクスルに装備されており、すべて純正の19インチホイールの下に取り付けられている。
車両＆キット仕様
これはフロントアクスルのみのアップグレードで、純正の19インチホイールに合わせて作られており、スペーサーは必要ない。キットに何が含まれているかはこちら。
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | フォードテリトリー、19インチ純正ホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT9040鍛造六ピストンキャリパー、差圧径の対向ピストン三対 |
| フロントローター | TTSPORT 355×32mm高炭素熱処理曲面羽根ローター |
| パッド / ライン | 拡大されたブレーキパッドとTTSPORTステンレス鋼編組ブレーキライン |
なぜ効果があるのか
鍛造キャリパー本体は鋳造よりもクランプ荷重下でたわみにくいため、ペダル入力の多くがキャリパーのたわみに吸収されずにパッド圧に直接伝わります。TT9040の三対の対向ピストンは異なる径で、圧力をパッド面全体に均等に分散させ、より滑らかで線形の応答を実現します。
- 鍛造六ピストンモノブロックキャリパーで、より剛性が高く、ダイレクトなペダルフィールを実現
- 355×32mmローターは純正ディスクより質量と表面積を増やし、繰り返しの激しい停止時のフェード抵抗性を向上させます
- スペーサーなしで純正の19インチホイールの後ろに取り付け可能
- 大きなパッド接触面積は摩擦とクランプ力を増加させます
ステンレス製ブレーキラインは、フロントアクスルのアップグレードを完成させ、工場出荷時のゴムホースを交換して、激しい繰り返しブレーキング時に軟らかくなる、またはスポンジのようなペダルの原因となるラインの膨張を抑えます。
取り付けギャラリー
よくある質問
TTSPORT TT9040キットはフォードテリトリーの純正19インチホイールに適合しますか？
はい。取り付け例によると、TT9040キットはスペーサーやホイールの変更なしで車両の純正19インチホイールに装着されていました。
フォードテリトリー用のTT9040ビッグブレーキキットには何が含まれていますか？
キットには、TTSPORT TT9040鍛造六ピストンキャリパー、355x32mmの高炭素熱処理曲線羽根ローター、そしてTTSPORTステンレススチールブレーキラインが含まれます。
なぜ六ピストン鍛造キャリパーはブレーキフィールを向上させるのですか？
TT9040は、異なる径の対向ピストンを3対使用しており、これによりパッド全体に均一な締付け圧力がかかり、より線形で予測可能なブレーキレスポンスを実現し、摩擦面積を増やすために大きなパッドと組み合わせています。
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