フォード マスタング用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT クラシック 8703
16 Jul 2026
フォードのマスタングは、広くて攻撃的なフロントフェイシアを持ち、工場装着のキャリパーがホイールの後ろにほとんど見えなくなるほどです。このケースは、マスタングのオーナーがTTSPORT TT8703ビッグブレーキキットに交換した事例を記録しています。これはシンプルなハードウェアの交換で、ホイールをより満たし、ペダルにより多くの操作余裕を与えます。
この車は19インチのホイールを装着しており、純正のキャリパーとローターはバレル内に多くの空間を残していました。TT8703キットは、その隙間を埋めつつ、ブレーキハードウェアを強化するために特に選ばれました。見た目だけのホイールフィラーではありません。
車両＆キット仕様
こちらがこのマスタングに取り付けられた正確なハードウェアです：
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | フォードマスタング、19インチホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT8703 固定モノブロック六ピストンキャリパー |
| フロントローター | 380x34mm 高炭素熱処理曲線羽根ローター |
| ブラケット | マスタング専用キャリパーブラケット |
| パッド / ライン | TTSPORT 静音ブレーキパッド、ステンレス製ブレーキライン |
| ハードウェア | ブレンボブレーキフルードと取り付けハードウェア |
なぜ効果があるのか
ここでの改善は、マーケティングではなく、3つの基本的な機械的変更に基づいています:
- 固定式モノブロックキャリパー本体は、ハードクランプ時に浮動キャリパーよりもたわみが少なく、ペダルの動きはパッドを絞る方向に向かい、キャリパーのたわみを防ぎます。
- 380x34mmのローターは、純正ディスクよりも質量と表面積が大きく、熱容量が増すため、熱によるブレーキ力の低下を防ぎます。
- 6つのピストンが大きなパッドにまたがり、クランプ力をより均一に分散させるため、ペダルの感触が直線的になり、踏み込みに応じてブレーキ効果が追従します。
近くで見ると明らかです：TT8703キャリパーと380mmローターはホイールバレルを埋め、フロントエンドにより力強い印象を与えます。これは大きなローターとキャリパーパッケージの副産物であり、別の見た目の追加ではありません。
取り付け後約2週間、オーナーから連絡があり、見た目だけでなく、ペダルの感触が直線的で、純正と比べて車の停止力が格段に向上したと報告されました。
取り付けギャラリー
フォードマスタング用TTSPORT TT8703キットに含まれるものは何ですか？
キットには、TT8703固定モノブロック6ピストンキャリパー2個、380x34mm高炭素熱処理曲線ベーンローター2個、TTSPORTノイズフリーブレーキパッド、ステンレス製ブレーキライン、車種専用キャリパーブラケット、ブレンボブレーキフルード1本が含まれます。
TT8703キットはマスタングの純正19インチホイールの後ろにフィットしますか？
はい。この取り付けでは、TT8703キャリパーと380mmローターを装着し、マスタングの純正19インチホイールをクリアすることを確認しました。
アップグレード後のペダルの感触は、純正マスタングブレーキと比べてどうですか？
取り付け後2週間で所有者からフィードバックを受け、ペダルはより直線的になり、ブレーキの効きが純正よりも明らかに強力になったと報告されました。
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