キャデラックCT5用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTクラシック9040
投稿者
LinLynn
16 Jul 2026
キャデラック CT5は、237馬力と350 Nmのトルクを発揮する2.0Lターボ四気筒エンジンで、その攻撃的なスタイリングを裏付けています — キャデラックはパワートレインを価格帯に合わせて抑えませんでした。しかし、このような車の純正ブレーキは日常の通勤用に設計されており、繰り返しの激しい停止には適していません。このビルドでは、TTSPORT TT9040ビッグブレーキキットを搭載し、CT5の停止力をエンジンに見合ったものにしています。
このCT5に取り付けられたキットは、TT9040六ピストン鍛造キャリパーと355x32mmの高炭素熱処理ローター、TTSPORTステンレスブレーキラインを組み合わせており、純正の18インチホイールの後ろにスペーサーなしでフィットします。
車両&キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | キャデラック CT5、純正18インチホイールの後ろに装着 |
| フロントキャリパー | TTSPORT TT9040六ピストン、分割鍛造構造 |
| フロントローター | 355x32mm高炭素熱処理ブレーキディスク |
| ブレーキライン | TTSPORT ステンレス鋼ブレーキライン |
TT9040キャリパーは、車種専用のブラケットを使用して取り付けられ、CT5の純正ローター位置に対して正しいオフセットを設定します。スペーサーやトリミングは不要です。分割鍛造ボディは、キャリパーの締め付け荷重下でも剛性を保ちつつ、鋳造品と比べて軽量化を実現しています。
なぜ効果的なのか
- TT9040キャリパーの分割鍛造構造は、鋳造ユニットと比べて軽量化を図りつつ、硬いブレーキング時に必要な剛性を維持し、フレックスに抵抗します。これが、安定したペダルフィールの決め手です。
- より大きな355x32mmローターは、システムにより多くの質量と表面積を提供し、熱を吸収・放散します。これは、パワーのある車両でフェードを防ぐための直接的な対策です。
- 高炭素熱処理ローター素材は、摩擦係数を安定させ、亀裂の発生に抵抗します。そのため、ディスクは熱サイクルを繰り返しても歪みやペダル振動を引き起こすことなく、形状を良く保ちます。
- このキットは、CT5の純正18インチホイールをクリアし、スペーサーやアフターマーケットホイールなしでフィットします。
インストールギャラリー
よくある質問
TTSPORT TT9040キットは、キャデラックCT5のどのホイールサイズに適合しますか?
この取り付けは、CT5の純正18インチホイールの後ろに装着されました。
CT5用のTT9040ビッグブレーキキットに含まれるものは何ですか?
キットには、TT9040六ピストン鍛造キャリパー、355x32mmの高炭素熱処理ブレーキローター、TTSPORTステンレス鋼ブレーキラインが含まれています。
高炭素熱処理ローターは純正ディスクと何が違うのですか?
ローターの特殊な炭素含有量は亀裂の形成を抑え、摩擦係数を安定させるため、ディスクの歪みや振動が起きにくくなります。
適合確認が必要ですか? 最も近いTTSPORTシリーズを選択するか、注文前に車両、ホイールサイズ、用途を送信してください。
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