BYD Song MAX ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT Classic 9200
16 Jul 2026
BYD Song MAXは1.5Tターボエンジンを搭載したミッドサイズMPVで、約4.9秒で0-100 km/hに到達できるほどの速さを持つ。工場のブレーキは、その加速に追いつくようには設計されていなかった。このビルドでは、ショップはオーナーのSong MAXにTTSPORT 9200フォージドスプリットフォーピストンフロントキャリパーとTT 330x28mm高炭素熱処理ローター、ステンレスラインを装着した。
車は17インチの工場ホイールに乗っており、これが大きなブレーキキットのローターとキャリパーのサイズの上限を設定している。TT9200パッケージは、そのホイール内で動作するように特別にサイズ設定されており、330x28mmのローターとスカイブルーのフォーピストンキャリパーがホイールフェイスを満たしながらスポークを圧迫しない。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BYD Song MAX MPV、17インチ工場装着ホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT 9200鍛造スプリット4ピストンキャリパー（スカイブルー仕上げ) |
| フロントローター | TTSPORT 330x28mm高炭素熱処理曲線羽根ローター |
| ブラケット | 車両専用キャリパーマウントブラケット |
| ライン | TTSPORTステンレス鋼編組ブレーキライン |
| フルード | TTSPORT DOT 5.1ブレーキフルード、乾湿両用沸点260°C / 180°C |
なぜ効果的なのか
- 鍛造構造によりキャリパーは鋳造品より剛性が高く、重量も軽いため、ピストンの反応が速くなり、ペダルの感触がしっかりします。
- 330x28mmのローターは、純正ディスクよりもブレーキ面積と質量を増やし、繰り返し停止時の熱容量を向上させます。
- キットはソングMAXの純正17インチホイールをクリアできるように設計されているため、スペーサーやホイール交換は必要ありません。
- ステンレス製ラインは純正のゴムホースに代わり、圧力下でのホースの膨張を抑え、より直接的なペダルフィールを実現します。
- TT DOT 5.1フルードの260°Cの乾燥沸点と180°Cの湿潤沸点は、激しい繰り返しブレーキ時のフルードの沸騰やフェードに対して余裕を持たせます。
近くで見ると、鍛造キャリパー本体と車両専用ブラケットは、鋳造品に比べてより厳しい加工公差を示しており、これが一貫したクランプと、キットをエア抜き・慣らし後によりしっかりとしたペダル感に反映されます。
取り付けギャラリー
TTSPORT 9200キットは、Song MAXの純正17インチホイールにフィットしますか？
はい。この場合、TT9200キャリパーと330x28mmローターを取り付け、車両の純正17インチホイールの後ろに撮影しました。ホイールの開口部を埋め、クリアランスの問題はありませんでした。
TTSPORTのアップグレードには何が含まれていますか？
このケースで取り付けられたキットは、TT9200鍛造分割4ピストンフロントキャリパー、TT 330x28mm高炭素熱処理曲面ベーンローター、車両専用キャリパーブラケット、そしてTTSPORTステンレス鋼製ブレーキホースで構成されています。TT DOT 5.1ブレーキフルードも使用されました。
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