BMW X5用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT Classic 8703S
16 Jul 2026
BMW X5はBMWの最初の四輪駆動モデルで、1999年後半の米国発売以来、ラグジュアリーSUVセグメントの基準となっています。この車は3.0Lターボチャージド直列六気筒エンジンを搭載し、306馬力と400Nmを8速オートマチックで駆動します — 中型SUVに十分なパワーです。ただし、多くの重いSUVと同じ問題があります：車両重量が純正ブレーキハードウェアを超えています。純正システムは日常の運転には十分ですが、X5をより激しく運転するオーナーはフェードやソフトになるのを感じます。このビルドでは、そのギャップを埋めるためにTTSPORT 8703Sビッグブレーキキットに交換しています。
インストールは杭州のSRW Auto Studioによって行われ、X5の純正18インチホイールの後ろにTT8703Sキャリパーと355x32mmローターのパッケージを取り付けました — このケースではホイールの交換は不要です。
車両＆キット仕様
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW X5 SUV、18インチ純正ホイール |
| フロントキャリパー | TTSPORT 8703S 六ピストン、ワンピース鋳造アルミモノブロック |
| フロントローター | TT 355x32mm 高炭素熱処理ドリルローター |
| ブレーキライン | TTステンレススチールブレーキライン |
なぜ効果的なのか
TT8703Sキャリパーは、2つの半分をボルトで固定するのではなく、単一のアルミニウム製に鋳造されています。この一体型ブリッジは、分割キャリパーよりもたわみが少なく、クランプ荷重に耐えます。これが、強く繰り返しブレーキをかけたときの堅いペダルとふわふわしたペダルの違いです。
- 6つのピストンがクランプ力をより広いパッドに分散させ、重いSUVでも一貫した制動力を提供します。
- 355x32mm 高炭素熱処理ローターは、純正ディスクよりも多くの熱容量を持ち、ペダルのパルスを引き起こす歪みを防ぎます。
- ドリルドローターの表面は摩擦を増やし、熱を排出するのに役立ち、キャリパーと連携して繰り返し停止時の性能を維持します。
- ステンレス鋼のラインは圧力下でホースの膨張を抑えるため、ペダル入力がより直接的にクランプ力に伝わります。
取り付けギャラリー
よくある質問
TTSPORT 8703SキットにはBMW X5用に何が含まれていますか？
このX5に取り付けられているキットには、TT8703S六ピストン一体型キャリパー、TT 355x32mm高炭素熱処理ドリルローター、そしてステンレスブレーキラインが含まれています。
TT8703SキットはBMW X5の純正18インチホイールに適合しますか？
はい。この車両は杭州のSRW Auto Studioによる取り付けで、純正18インチホイールの後ろにTT8703Sキットを装着しています。
TT8703Sキャリパーはどのように作られており、それがなぜ重要なのですか？
TT8703Sキャリパーは一体型（モノブロック）のアルミ鋳造です。キャリパーの2つの半分をつなぐ橋は一体成型されているため、同じサイズのボルト締めの二ピースキャリパーよりもたわみにくく、クランプ荷重に耐えます。
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