BMW 5シリーズ用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTクラシック5410

このBMW 5シリーズはラグジュアリーセダンの外観の下に本格的なクイックシャーシを備えている—245馬力、約350 N·mのトルク、0-60タイムは中6秒台。そのようなペースには、ハードな使用時に後付け感のないブレーキシステムが必要です。オーナーは純正の18インチホイールを維持し、フロントブレーキをTTSPORT TT5410鍛造4ピストンキャリパーセットに交換し、355x32mm高炭素熱処理ローター、セラミックパッド、ステンレスラインと組み合わせました。

目標はトラック専用のセットアップではなく、日常的に使用する5シリーズで、より鋭いペダルレスポンスと繰り返しの激しい停止時により一貫したブレーキ性能を必要とするものでした。ホイールサイズやオフセットの変更はありません。

性能向上に加え、黄色のTT5410キャリパーは5シリーズの純正ホイールの後ろに見えるアップグレードであり、ハードウェアで実際に作動させることで車のスポーティな意図を裏付けるシンプルな方法です。

車両＆キット仕様

なぜ効果的なのか

• TT5410の鍛造アルミニウムモノブロックボディは、鋳造の二ピースキャリパーよりもクランプ荷重下でのたわみが少なく、柔らかくなったりフェードしたりする感覚ではなく、よりしっかりとした一貫したペダルフィールを実現します。
• 355x32mmの高炭素熱処理ローターにアップグレードすると、純正ディスクよりも質量と表面積が増え、繰り返しの激しいブレーキング中にフェードに抵抗する熱容量が向上します。
• TTSPORTセラミックパッドはキャリパーとローターに合わせて設計されており、より広い有効温度範囲を実現しています。これにより、街中を走行しているときも、より高負荷をかけているときも、制動力が予測可能なまま維持されます。
• ステンレス製ラインは、熱や圧力下でゴムラインが膨張するのを防ぎ、ペダルの遊びを少なくし、レバーの操作をより直接的にします。
• このキットは、車の純正18インチホイールをそのまま使用して取り付けられました。ホイールの交換は必要ありませんでした。

取り付けギャラリー

よくある質問