BMW 4シリーズ（430i）ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTクラシック8657

オーナーはBMW 4シリーズ 430iからより多くの性能を引き出そうとする際、ブレーキから始めることが多いです — より硬いペダルと繰り返しの激しい使用でも安定した制動力は、多くのボルトオンよりも大きな違いをもたらします。このケースでは、TTSPORT TT8657 大ブレーキキットを純正プラス（OEM+）のアップグレードとして装着した430iを紹介します。

430iは、激しいブレーキング時に曖昧に感じられる純正ブレーキシステムで登場しました — これはトラックデイやスピリットのある裏道ドライブでよくある不満です。TT8657キットは、前輪に鍛造キャリパーと大型ローターを交換し、純正のハブとサスペンションジオメトリはそのまま維持します。

車両＆キット仕様

なぜ効果的なのか

ビッグブレーキキットの交換は、剛性、熱容量、接触面積の3つに関わるものです。各要素は、過酷または繰り返し使用時の純正ブレーキシステムの特定の弱点に対応しています。

鍛造キャリパーボディは工場のホイールの後ろに位置し、スペーサーは必要ありません。これにより、OEM+の約束を維持しつつ、純正のスライドキャリパーでは実現できない剛性とローターの質量を追加します。

• 鍛造キャリパーボディは、ハードペダル圧力下で純正のスライドキャリパーよりもたわみにくく、よりしっかりとした予測可能なペダルフィールを実現します。
• 追加のローター質量はシステムの熱容量を高め、繰り返しの強い停止でもフェードしにくくします。
• パッドとローターの接触面積が増えることで、初期のかみ合わせが良くなり、ブレーキの操作性が向上します。
• TTSPORTは、工場のハブ、スピンドル、ホイールのジオメトリを基にOEM+キットを設計しており、アップグレードを他の部分の再設計なしで簡単に取り付けられるようにしています。

取り付けとインストールの注意点

TT8657キットは、純正キャリパーとローターを交換し、工場のハブとサスペンション取り付けポイントを再利用して、430iに直接取り付けるパッケージとしてインストールされました。大型ブレーキキットを使用する場合は、注文前に必ず特定のホイールとオフセットに対して最終的なホイールクリアランスを確認してください。

取り付けギャラリー

よくある質問