アウディS3用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORTクラシック8703

45,000ドル以下の最速ガソリン車ランキングにアウディ S3は必ず入る。第3世代のEA888は工場出荷時点で290馬力と380Nmのトルクを発生し、DQ381デュアルクラッチとクアトロ全輪駆動と組み合わせると、0-60は4.8秒。だが、アウディは前部にシングルピストンフローティングキャリパーを装着しており、これは通常のA3とほとんど変わらないブレーキハードウェアだ。この速さの車にとって、それが弱点であり、このS3にはTTSPORT TT8703六ピストンビッグブレーキキットが装着されている理由だ。

このパワフルなS3の純正セットアップはドライブトレインに適していない。シングルピストンフローティングキャリパーは一つの役割だけ — 一方を締め付けてキャリパーを滑らせる — これにより、パッドの接触と硬い繰り返しブレーキング時の一貫性が制限される。このビルドでは、固定六ピストンキャリパーとより大きなローターに交換してそのギャップを埋めている。

車両＆キット仕様

TT8703キャリパー本体は2つに分割してボルト留めするのではなく、一体成形されています。この一体構造により、激しいブレーキング時のたわみや振動が抑えられ、耐久性とペダルの一貫性が向上します。

なぜ効果的なのか

• モノブロック鋳造により、2ピースキャリパーに比べてたわみが少なくなり、繰り返しの激しいブレーキングでもペダルの感触がよりしっかりと安定します。
• 差圧（非等径）ピストンを備えた6ピストン設計により、クランプ力が均一にパッドに伝わり、キャリパーが突然の掴みではなく、線形で予測可能な制動力を維持します。
• 380x34mmのローターにアップグレードすることで、純正ディスクよりも摩擦面積と質量が増加し、ドリルドフェースが熱とガスの蓄積を排出し、激しい繰り返しブレーキ時の冷却を促進します。
• このキットは、ビルド内でS3の純正19インチホイールをクリアすることを確認して取り付けられました。

取り付けギャラリー

よくある質問