Kit de freins haute performance Zeekr 001 / TTSPORT Evolution ES6
Les véhicules électriques lourds comme le Zeekr 001 sollicitent fortement leurs freins. Le poids à vide est élevé, et même avec le freinage régénératif pour ralentir au quotidien, les freins à friction doivent encore assurer le travail lors d'arrêts répétés et brutaux. C'est précisément dans ce genre de situation qu'un étrier flottant d'usine peut commencer à devenir mou ou incohérent sous la pédale. Dans ce cas, l'essieu avant est équipé d'un kit de freinage renforcé TTSPORT ES6 de la série Evolution.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Zeekr 001, roues d'usine de 18 pouces ou plus |
| Étrier avant | TTSPORT ES6, corps en aluminium forgé en deux parties, 6 pistons |
| Rotor avant | Ø355–380 mm × 32 mm, selon la spécification d'adaptation ES6 |
| Support | Support de étrier radial spécifique au véhicule pour le Zeekr 001 |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de performance et lignes de frein spécifiques au véhicule adaptées à l'étrier ES6 |
| Matériel | Matériel de montage et liquide inclus dans le kit |
Ci-dessous, la fiche technique officielle complète pour l'étrier ES6 utilisé dans cette configuration.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Évolution |
| Modèle / Application | ES6 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 6 pistons |
| Type de piston | Pistons à deux pièces isolés thermiquement avec bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 27 mm × 2 / 32 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 294 mm × l 155 mm × H 84 mm |
| Surface totale du piston | 50,2 cm² par étrier, tous les pistons combinés |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux parties |
| Poids net | 3,95 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 18 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø355–380 mm × 32 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 99 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de la ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
- Le corps en aluminium forgé en deux parties de l'ES6 résiste à la flexion lors de freinages intensifs et répétés, ce qui maintient la sensation de pédale ferme plutôt que molle ou spongieuse.
- Six pistons par étrier (paires de 27 mm, 32 mm et 38 mm) totalisent environ 50,2 cm² de surface de piston combinée, répartissant la force de serrage uniformément sur la plaquette pour une prise plus forte et plus linéaire.
- Un design à montage radial associé à un support spécifique au véhicule maintient l'étrier centré sur le rotor sans nécessiter d'espaces.
- Conçu pour des roues de 18 pouces et plus avec un dégagement minimal de 99 mm pour les rayons, le kit se cache derrière les roues d'origine du Zeekr 001.
Galerie d'installation
Questions Fréquemment Posées
Le kit de freinage renforcé TTSport ES6 s'adapte-t-il aux roues d'origine du Zeekr 001?
Quel type de pince utilise le kit ES6 ?
Quelle taille de rotor la pince ES6 peut-elle accueillir ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.