Kit de freins haute performance pour Daihatsu Copen / TTSPORT Slim SL6S
Les voitures à petites roues ont toujours été un défi pour les améliorations de freinage. Si vos roues font 15 ou 16 pouces, la plupart des cales de performance ne passent tout simplement pas entre les rayons sans une entretoise ou un changement de roue — ce qui va à l'encontre de l'idée de garder une voiture légère et d'origine. Le TTSPORT SL6S a été conçu pour combler cette lacune, et sa première installation, sur une Daihatsu Copen, montre qu'il se monte derrière les roues d'origine de la voiture sans entretoises ni changement de roue.
La Copen est exactement le type de voiture où ce problème se pose : corps léger, passages de roues étroits, petites roues d'origine. Les cales de la série Slim de TTSPORT — la SL6 pour les roues de 17-18 pouces et la SL8 pour les roues de 19-20 pouces — avaient déjà prouvé la formule « s'adapte sans entretoises » sur des voitures à roues plus grandes. Les propriétaires utilisant des roues de 15-16 pouces demandaient la même chose, ce qui a conduit à la SL6S.
Spécifications du véhicule & du kit
La SL6S n'est pas une version réduite de la SL6 — c'est une conception distincte pour le dégagement des roues, le diamètre du rotor, la silhouette du calandre et la disposition hydraulique, conçue autour des dimensions plus compactes de roues de 15-16 pouces.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Daihatsu Copen, stock 15-16 en roues OEM |
| Étrier avant | Étrier forgé à six pistons TTSPORT SL6S (Série Slim) |
| Support | Support d’étrier spécifique au véhicule, montage radial |
| Montage des roues | Montage direct derrière les roues d’origine 15-16, sans entretoises de flasque, pas de mise à niveau des roues |
Voici la fiche technique officielle pour l'étrier SL6S utilisé dans cette construction.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Slim |
| Modèle / Application | SL6S |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 6 pistons |
| Type de piston | Pistons monobloc isolés thermiquement |
| Diamètre du piston | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 268,5 mm × l 121,6 mm × H 74,9 mm |
| Surface totale du piston | 46,8 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé à deux pièces |
| Poids net | 1,96 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 15 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø285–295 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre rayons (mm) | 75 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
Rien dans tout cela n'a nécessité de couper des coins sur le étrier lui-même — le SL6S utilise toujours les mêmes principes de construction que les étriers de la série Slim plus grande de TTSPORT, simplement emballés plus compactement.
- Une disposition opposée à six pistons avec une répartition de 28/30/36mm de diamètre mixte répartit la force de serrage plus uniformément sur la plaquette qu'un étrier simple ou double piston d'origine, ce qui donne une réponse de pédale plus linéaire.
- Le corps en aluminium forgé en deux pièces résiste mieux à la flexion lors d'un freinage intensif qu'un étrier en fonte, ce qui maintient la sensation de pédale constante au lieu de devenir molle lorsque les charges augmentent.
- Une silhouette d'étrier comprimée était la cible d'ingénierie spécifique pour cette classe de taille — le but était de réduire les dimensions extérieures sans diminuer la rigidité ou la surface du piston, afin de passer au-dessus des rayons sur des roues de 15-16 pouces.
- Des pistons en aluminium forgé isolés thermiquement aident à ralentir le transfert de chaleur vers le liquide de frein, ce qui favorise un freinage plus stable lors de freinages ou descentes répétées plutôt qu'un étrier conçu uniquement pour une utilisation occasionnelle en ville.
Galerie d'installation
FAQ
Est-ce que le TTSPORT SL6S s'adapte sous des roues d'origine de 15-16 pouces sans entretoises ?
Quelle est la configuration des pistons du étrier TTSPORT SL6S ?
Quelle taille de rotor le SL6S accompagne-t-il ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.