Kit de freins haute performance Mazda3 Axela / TTSPORT Evolution EB4
La Mazda3 Axela a toujours porté une touche de l'ADN d'une voiture de conducteur, remontant à l'ancien lineage Familia qui a façonné la réputation de maniabilité de Mazda. Cette construction particulière s'appuie sur cet héritage avec un thème JDM noir — calandre en grille noire, aérodynamique avant et arrière noire, et une configuration de roues agressives — complété par un kit de frein à quatre pistons TTSPORT Evolution EB4 à l'avant et une touche de rouge sur les étriers pour correspondre à l'attitude.
L'orientation extérieure de la voiture est délibérément sobre — pas de couleurs vives, juste une carrosserie noire sur noire et une série de roues agressives qui laissent deviner l'intention avant même d'entendre le moteur. La seule couleur d'accent laissée sur la table était l'étrier de frein, et c'est précisément là que le propriétaire l'a dépensée.
Spécifications du véhicule & du kit
L'essieu avant a été amélioré avec un kit complet de quatre pistons TTSPORT Evolution EB4 adapté aux roues de 18 pouces de la voiture — pas besoin de cales ou de changements de roues pour installer le système.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Mazda3 Axela, roues de 18 pouces |
| Étrier de frein avant | Étrier à quatre pistons forgé TTSPORT EB4 |
| Disque avant | Disque ventilé à fentes de 355 mm TTSPORT |
| Support | Support d’étrier spécifique au véhicule, sur mesure |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes haute performance TTSPORT, lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
| Matériel | Liquide de frein, boulons de montage et matériel d'installation |
Voici la fiche technique officielle TTSPORT pour l’étrier EB4 utilisé dans cette configuration :
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Évolution |
| Modèle / Application | EB4 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons isolés à deux pièces avec bottes en poussière |
| Diamètre du piston | 40 mm × 2 / 44 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 289 mm × l 151 mm × H 83 mm |
| Surface totale du piston | 55,5 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 3,80 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 18 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø355–380 mm × 32 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre rayons (mm) | 99 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Le étrier EB4 rouge est la touche de couleur contre une construction principalement noire, et il repose confortablement derrière la roue de style d'usine de 18 pouces avec la bride spécifique au véhicule assurant l'installation — pas de cales, pas d'échange de roue.
Pourquoi ça fonctionne
- Un corps d'étrier en aluminium forgé en deux parties se déforme moins sous charge qu'un étrier flottant d'usine, donc la pression sur la pédale se traduit plus directement en force de serrage — la sensation de pédale « plus ferme » que l'utilisateur décrit.
- Quatre pistons répartis sur deux tailles (40mm et 44mm) répartissent la force de serrage plus uniformément sur la plaquette, améliorant la prise initiale et réduisant l'usure inégale des plaquettes.
- Le rotor plus grand de 355mm augmente la surface et la masse thermique par rapport au disque d'origine, aidant le système à dissiper la chaleur et à résister à la fading lors de freinages répétés.
- Le kit est conçu autour d'une bride sur mesure adaptée aux roues de 18 pouces de cette plateforme, permettant à l'étrier de passer sans cales ni modifications de décalage.
Galerie d'installation
FAQ
Quelle taille de roue le kit TTSPORT EB4 nécessite-t-il sur une Mazda3 Axela ?
Ce qui est inclus dans le kit de frein avant TTSPORT EB4 pour l'Axela ?
L'étrier EB4 a-t-il une conception en deux parties ?
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