Kit de freins haute performance VOYAH GRATUIT / TTSPORT Classic 8657
16 Jul 2026
Configuration du véhicule et liste des pièces
| Article | Spécification confirmée |
|---|---|
| Véhicule | SUV électrique haute performance VOYAH FREE |
| Contexte du poids du véhicule | Environ 2,3 tonnes |
| Taille de la roue | 20 pouces |
| Champ d'amélioration | Amélioration du frein de service avant et arrière avec un étrier de frein de stationnement électronique séparé à l'arrière |
| Étrier avant | Étrier en aluminium forgé à deux pièces TTSPORT TT8657 à six pistons, environ 3,90 kg chacun |
| Matériel de rue avant | Soufflets de piston et clips anti-bruit |
| Rotor avant | Rotor incurvé en acier à haute teneur en carbone de 380 × 34 mm, traité thermiquement |
| Étrier arrière | Étrier de performance à quatre pistons TTSPORT TT8901 |
| Rotor arrière | Rotor en acier à haute teneur en carbone de 380 × 28 mm, traité thermiquement, à aubes courbes |
| Frein de stationnement | Étrier EPB séparé dans une configuration à double étrier arrière |
| Lignes de freinage | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Avertissement sur l'ajustement des roues : Un diamètre de roue de 20 pouces ne garantit pas l'espace. Le cylindre de roue, le profil des rayons, le décalage et la position de l'étrier doivent être vérifiés avant la commande.
Pourquoi cette configuration de frein fonctionne
| Fonctionnalité TTSPORT | Pourquoi cela est important sur ce véhicule | Ce que vous remarquez |
|---|---|---|
| Étriers avant à six pistons TT8657 | L'essieu avant supporte une grande partie de la charge de freinage lorsqu'un SUV de près de 2,3 tonnes décélère brusquement. | Une livraison de pression plus contrôlée et une modulation de pédale plus facile lors d'un freinage ferme. |
| Disques de frein avant de 380 × 34 mm | Les disques plus grands en haut carbone, traités thermiquement et à ailettes courbes, offrent plus de matériau et de flux d'air pour gérer la chaleur répétée. | La réponse de freinage est moins susceptible de changer à mesure que la température du disque augmente lors de freinages répétés ou de longues descentes. |
| Étriers arrière à quatre pistons TT8901 avec disques de 380 × 28 mm | La mise à niveau des freins de service arrière soutient un système plus complet de l'avant à l'arrière plutôt que de concentrer toute la mise à niveau sur l'essieu avant. | Une réponse de freinage plus uniforme et prévisible sur les deux essieux. |
| Étrier de frein de stationnement électronique arrière séparé | L'étrier de performance peut gérer le freinage de service tandis que l'étrier de frein de stationnement électronique dédié conserve la fonction de frein de stationnement électronique du véhicule. | Freinage performant à quatre roues sans compromettre le fonctionnement normal du frein de stationnement. |
| Corps en aluminium forgé en deux pièces TT8657 | La conception offre un étrier avant à six pistons tout en maintenant chaque étrier à environ 3,90 kg. | Un ensemble de freinage avant substantiel sans masse d'étrier inutile. |
| Soufflets de protection contre la poussière et clips anti-bruit | Les véhicules destinés à la conduite en ville nécessitent une protection contre la contamination routière et un matériel conçu pour contrôler le mouvement des plaquettes. | Une configuration mieux adaptée à une utilisation routière régulière qu'à une configuration allégée réservée à la course. |
| Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT | Réduire l'expansion du tuyau aide à transmettre la pression hydraulique plus directement lorsque la pédale est enfoncée. | Une réponse de pédale plus ferme et plus claire sous une pression de freinage plus élevée. |
Ce qui s'améliore
- Une capacité thermique accrue des disques pour des freinages répétés à haute charge.
- Freins à six pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière pour une distribution de la pression plus contrôlée.
- Une réponse de freinage plus cohérente entre l'avant et l'arrière.
- Une rétroaction hydraulique plus claire grâce aux lignes de frein en acier inoxydable.
- Fonctionnement du frein de stationnement électrique maintenu via un étrier EPB séparé.
- Matériel d'utilisation routière inclus sur les étriers avant TT8657.
Ce qu'il faut confirmer en premier
- Année modèle exacte VOYAH FREE et version de la motorisation.
- Diamètre du tambour de roue, profil des rayons, déport, et dégagement de l'étrier.
- Composé de plaquettes préféré pour les exigences quotidiennes de bruit, poussière et température.
- centrage correct de l'étrier, alignement du rotor, routage du flexible de frein, et purge du système.
- Bedding approprié des plaquettes et du rotor après installation.
- Exigences d'inspection locale et de modification des freins.
Si vous n'êtes pas sûr que vos roues de 20 pouces passent entre les étriers, envoyez les spécifications des roues et les détails du véhicule via notre demande de compatibilité avant de commander.
Galerie de construction
FAQ sur le kit de frein VOYAH FREE
Ce kit de frein VOYAH FREE améliore-t-il les deux essieux ?
Oui. La configuration utilise des étriers avant à six pistons TTSPORT TT8657 avec des disques de 380 × 34 mm et des étriers arrière à quatre pistons TT8901 avec des disques de 380 × 28 mm.
Comment la mise à niveau conserve-t-elle le frein de stationnement électronique ?
L'arrière utilise une configuration à double étrier. L'étrier TT8901 gère le freinage de service, tandis qu'un étrier EPB séparé conserve la fonction de frein de stationnement électronique.
Ce kit de gros freins s'adaptera-t-il à toutes les roues de 20 pouces ?
Non. Cette installation utilisait des roues de 20 pouces, mais la garde au sol dépend également du diamètre du barillet, de la forme des rayons, du déport de la roue et du design exact de la roue.
Quelles fonctionnalités pour une utilisation sur route sont incluses avec l'étrier TT8657 ?
L'étrier en aluminium forgé en deux pièces TT8657 pèse environ 3,90 kg chacun et comprend des soufflets de piston et des clips anti-bruit pour une utilisation sur route.
Cette mise à niveau des freins garantit-elle une distance de freinage plus courte ?
Aucune affirmation fixe concernant la distance d'arrêt n'est faite pour cette installation. La adhérence des pneus, la surface de la route, la température, la composition des plaquettes et le fonctionnement de l'ABS influencent tous la distance de freinage mesurée.
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.