Kit de freins haute performance pour Volvo XC60 / TTSPORT Classic 8703
Ce Volvo XC60 dispose d’un moteur puissant pour la conduite en ville et tient également bien la route sur les routes de montagne — mais les freins d’origine étaient le point faible. Le propriétaire a décrit une pédale dure et peu réactive lors d’une utilisation intensive à grande vitesse, la voiture semblant ne pas ralentir de manière prévisible. La solution : un kit de freinage massif monobloc à six pistons TT8703 de TTSPORT associé à des rotors percés de 380x34mm, montés sous les roues d’origine de 20 pouces.
Le propriétaire est lui-même conducteur de XC60 et l’a dit clairement : les freins d’origine étaient corrects en ville, mais lors d’une conduite agressive en montagne, la pédale devenait ferme sans offrir une puissance de freinage suffisante, et le freinage de 100 à 0 ralentissait à une vitesse inférieure à ce qu’il devrait. Un kit de freinage massif était la prochaine étape logique pour quiconque utilise réellement la structure du véhicule.
Le frein à pince monobloc en aluminium moulé TTSPORT TT8703 est conçu pour maintenir une force de serrage constante plutôt que de fléchir lors d'un freinage intense. Il est également livré avec des bottes de poussière sur les pistons, ce qui réduit l'entretien des joints que nécessitent généralement les grands freins à piston ouvert. TTSPORT indique qu'il convient aux véhicules équipés de roues de 18 pouces ou plus, ce qui correspond à la configuration d'usine de ce XC60 avec ses roues de 20 pouces sans adaptateurs.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Volvo XC60, roues d'usine de 20 pouces |
| Étrier avant | Frein à pince monobloc TTSPORT TT8703 à six pistons avec bottes de poussière |
| Disque de frein avant | Rotor perforé en acier à haute teneur en carbone, traité thermiquement, 380x34mm |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
- Un corps de frein monobloc résiste à la flexion qu’un frein à deux pièces ou d’origine peut développer lors d’un freinage intense et répété, ce qui permet une transmission plus directe de la force de serrage.
- Passer à un rotor de 380x34mm augmente la masse et la surface par rapport au disque d’origine, offrant au système une meilleure capacité thermique pour dissiper la chaleur lors de longues descentes ou de freinages répétés et puissants.
- Les lignes en acier inoxydable résistent à l’expansion que subissent les tuyaux en caoutchouc sous pression, ce qui maintient la sensation de pédale plus ferme et plus constante du premier au dernier freinage.
- Conçu pour des roues de 18 pouces et plus, le TT8703 se glisse derrière les roues de 20 pouces de ce XC60 sans nécessiter d’adaptateurs.
Le propriétaire a directement signalé la différence : la réponse au freinage est immédiate à grande vitesse, la performance de freinage 100-0 s'est nettement améliorée, et la marge par rapport à la configuration d'origine était significative. En tant que personne qui conduit souvent sur des routes accidentées et imprévisibles, avoir des freins qui répondent de manière cohérente comptait plus que n'importe quel chiffre sur une fiche technique.
Galerie d'installation
FAQ
Quelle taille de roue le kit TT8703 peut-il accueillir sur le Volvo XC60 ?
Que comprend le kit TT8703 ?
L'étrier TT8703 nécessite-t-il un entretien supplémentaire ?
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