Kit de freins haute performance Li Auto ONE / TTSPORT Classic 8703
La Li Auto ONE est l'un des SUV à autonomie étendue les plus intéressants sur la route — un moteur 1.2T qui soutient une transmission électrique, 0-100 km/h en 6,5 secondes, et jusqu'à 800 km d'autonomie combinée. Les freins d'origine permettent d'arrêter ce SUV d'environ 2 tonnes en un peu plus de 37 mètres à partir de 100 km/h, ce qui est une performance respectable pour la catégorie de poids du véhicule. La plainte de ce propriétaire ne concernait pas la distance de freinage — mais la sensation de la pédale. La réponse des freins d'usine semblait douce et non linéaire, c'est pourquoi la voiture a été équipée d'un kit de freins à six pistons TTSPORT TT8703 fluorescent vert.
La mise à niveau remplace le frein à piston flottant simple d'origine par un caliper monobloc à six pistons TTSPORT TT8703 associé à un rotor perforé en acier à haute teneur en carbone de 405x34mm traité thermiquement, et des lignes de frein en acier inoxydable — tous installés derrière les roues d'origine de 20 pouces du véhicule, sans entretoises.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Li Auto ONE, roues d'usine de 20 pouces, montage direct sans entretoises nécessaires |
| Étrier avant | Calibre monobloc à six pistons TTSPORT TT8703, en alliage d'aluminium moulé en une seule pièce, finition vert fluorescent, joints d'étanchéité pour pistons |
| Disque avant | Rotor perforé traité thermiquement en acier à haute teneur en carbone de 405x34mm |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
Une pédale douce et incohérente est généralement due à une déformation du caliper — le caliper flottant à piston unique d'usine se déforme légèrement lors d'un freinage intense, ce qui prive la pédale de la sensation directe et linéaire que les conducteurs remarquent le plus. Le corps en alliage d'aluminium moulé en une seule pièce du TT8703 résiste à cette déformation, ce qui permet une transmission plus prévisible de la force de serrage, même dans des conditions extrêmes comme le sable ou le tout-terrain où cette communauté de propriétaires conduit souvent.
- La construction monobloc du caliper réduit la flexion par rapport à l'unité flottante d'origine, pour une pédale plus ferme et plus linéaire.
- Le rotor plus grand de 405x34mm augmente la masse thermique, offrant au SUV d'environ 2 tonnes une marge supplémentaire contre la fading lors de freinages répétés et puissants.
- Conçu pour passer sans spacers avec la roue d'origine de 20 pouces — pas de changement de décalage, pas de compromis sur la compatibilité.
- Les soufflets d'étanchéité sur les pistons réduisent l'entretien, un détail idéal pour les propriétaires qui utilisent leur véhicule en tout-terrain.
Galerie d'installation
Le kit TTSPORT TT8703 est-il compatible avec les roues d'origine de 20 pouces du Li Auto ONE?
Que comprend le kit de freinage massif TT8703 pour le Li Auto ONE?
De quoi est fabriqué l'étrier TT8703 ?
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