Kit de freins haute performance Li Auto L9 / Série Classique TTSPORT
Le Li Auto L9 est un SUV à trois rangées volumineux et lourd, et un véhicule lourd sollicite beaucoup ses freins — surtout lors de freinages répétés ou de descentes en montagne où les freins à piston unique ou double d'origine peuvent commencer à devenir faibles et incohérents. Dans ce cas, les freins avant et arrière d'origine du L9 sont remplacés par un kit de freinage massif TTSPORT équipé d'un calibre avant à six pistons et d'un calibre arrière à quatre pistons, offrant à toute la voiture un ensemble de freins amélioré et assorti, plutôt qu'une simple solution à l'avant.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Li Auto L9, SUV à trois rangées de taille complète |
| Étrier avant | Étrier fixe forgé à six pistons TTSPORT |
| Étrier arrière | Étrier fixe forgé à quatre pistons TTSPORT |
| Disques | Disques de performance avant et arrière dimensionnés pour correspondre au kit d'étriers à six ou quatre pistons |
| Support | Supports de montage spécifiques au véhicule pour la géométrie du moyeu et de la fusée L9 |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de frein haute performance et lignes de frein en acier inoxydable |
| Quincaillerie | Fixations et liquide de frein inclus |
Pourquoi ça fonctionne
- Les étriers fixes forgés conservent leur forme sous charge bien mieux qu’un étrier flottant, ce qui permet une sensation de pédale ferme et prévisible plutôt que molle lorsque les plaquettes chauffent.
- Passer à six pistons à l'avant et quatre à l'arrière répartit la force de serrage plus uniformément sur la surface de la plaquette, ce qui améliore la prise initiale et la constance de la sensation de freinage du début à la fin de la course du pédalier.
- Mettre à niveau les deux essieux en même temps, plutôt que seulement l'avant, équilibre le couple de freinage avant-arrière — important sur un SUV familial lourd à trois rangées où les freins arrière travaillent davantage que sur une voiture plus légère.
- Le kit est conçu comme une solution de montage direct, sans entretoise, il est donc prévu pour se fixer en utilisant les points de montage d'origine du moyeu et de la fusée du L9, plutôt que d'avoir besoin d'entretoises ou d'autres solutions de contournement.
Remarques sur l'installation et la compatibilité
Étant donné qu'il s'agit d'un kit à double étrier, l'installation couvre les supports, étriers, disques, plaquettes et lignes en acier inoxydable à l'avant et à l'arrière comme un seul système, plutôt que de rassembler des pièces provenant de différentes sources. Associer le kit d'étriers et disques à l'avant et à l'arrière maintient également un comportement de freinage cohérent entre les essieux, ce qui est important pour la stabilité lors d'un freinage intensif sur un véhicule de la taille et du poids du L9.
Galerie d'installation
Questions Fréquemment Posées
Quelle configuration d'étriers ce kit TTSPORT utilise-t-il sur le Li Auto L9 ?
Le kit couvre-t-il toute la voiture ou seulement l'essieu avant ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander, et nous confirmerons le kit TTSPORT Classic Series adapté à votre L9.