Kit de freins haute performance pour Volkswagen Tiguan / TTSPORT Classic 8703
Le premier SUV fabriqué en Chine par Volkswagen, le Tiguan, utilise le moteur EA888 2.0T familier développant 200 ch et 280 N·m, associé à une boîte à double embrayage à 6 vitesses — suffisant pour un arrêt de 100-0 km/h en 38,23 mètres. Ce n’est pas une supercar, mais un Tiguan équipé de roues de 20 pouces peut atteindre une vitesse réelle, et le matériel de freinage d’origine derrière ces roues n’était pas conçu dans cette optique. Cette modification remplace par un kit de freinage avant TTSPORT TT8703 et un grand rotor arrière pour donner au SUV des freins qui correspondent à sa conduite réelle.
L’avant est équipé d’un étrier monobloc à six pistons TT8703 associé à un rotor courbe en acier à haute teneur en carbone de 405x34mm, traité thermiquement — dimensionné spécifiquement pour la compatibilité avec les roues de 20 pouces du Tiguan. TTSPORT a conçu ce kit comme une option de performance axée sur la conduite urbaine, visant à améliorer la sensation de la pédale, la puissance de freinage et l’aspect visuel derrière la roue sans passer en mode compétition.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Volkswagen Tiguan (première génération, fabriqué en Chine), roues de 20 pouces |
| Étrier avant | Étrier monobloc à six pistons TTSPORT TT8703 |
| Disque avant | Rotor courbe en acier à haute teneur en carbone traité thermiquement 405x34mm |
| Rotor arrière | Disque de frein arrière surdimensionné TTSPORT 355x12mm |
| Lignes arrière | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
- Corps de la pince monobloc : moulé et usiné en une seule pièce plutôt qu'en deux moitiés boulonnées, ce qui réduit la flexion sous la charge de serrage et transfère plus directement votre force de pédale à la force de freinage au lieu de la déformation de la pince.
- Disque plus grand, traité thermiquement : le disque avant 405x34mm possède plus de masse et de surface que le disque d'origine, ce qui lui permet d'absorber et d'évacuer la chaleur plus efficacement avant que la perte d'efficacité ne se produise — la conception à pales courbées favorise également la circulation de l'air pour le refroidissement.
- Stabilité de l'essieu arrière : sur un SUV haut et lourd, le poids se déplace fortement vers l'avant lors du freinage. Un disque arrière plus performant aide à équilibrer le freinage avant/arrière, ce qui réduit le plongeon de la carrosserie et maintient la stabilité du châssis lors d’un arrêt brutal.
- Lignes en acier inoxydable : contrairement aux lignes en caoutchouc, les lignes en acier inoxydable résistent à l'expansion sous pression hydraulique, ce qui maintient la sensation de la pédale plus ferme et plus constante, surtout lorsqu'elles sont associées à un disque arrière plus grand.
Pour les propriétaires qui préfèrent ne pas toucher du tout à la pince arrière, TTSPORT propose également la mise à niveau du disque arrière séparément — un remplacement plus simple qui améliore à la fois l'apparence et la performance de freinage sans nécessiter une conversion complète de la pince.
Galerie d'installation
FAQ
Quelle taille de roue convient au kit TTSPORT TT8703 sur la Volkswagen Tiguan ?
Que comprend le kit avant TTSPORT TT8703 ?
Existe-t-il une option de frein arrière pour les propriétaires qui ne souhaitent pas changer l'étrier arrière ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.