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E-mail : sales@ttsport-racing.com

Kit de freins hautes performances pour BMW Série 1 / TTSPORT Classic 5440

par LinLynn 16 Jul 2026

Un propriétaire de BMW Série 1 avait une plainte familière : les freins d'origine semblaient usés lors de freinages intensifs, et la pluie aggravait la situation — cette sensation vague de « est-ce que je ralentis vraiment » au pédalier. La solution ne nécessitait pas de nouvelles roues ni un budget pour une journée sur circuit. TTSPORT a installé son kit de gros freins avant Classic 5440, un ensemble forgé à quatre pistons conçu spécialement pour les BMW de 2.0T ou moins équipées de roues de 17 ou 18 pouces.

Roues avant de la BMW Série 1 équipées du kit de frein à quatre pistons forgé TTSPORT Classic 5440

L'installation finie repose confortablement derrière les roues de 17 pouces de la voiture. Pas de cales, pas de changement de roues — juste un ensemble d'étriers et de disques dimensionnés pour s'adapter à la montage existante.

Spécifications du véhicule & du kit

Voici le matériel installé sur cette BMW Série 1, uniquement sur l'essieu avant.

Article Spécification
Véhicule BMW Série 1, moteur de moins de 2.0T, roues d'origine de 17 pouces
Étrier avant Étrier forgé à deux pièces TTSPORT Classic 5440 à quatre pistons
Rotor avant Disque ventilé de 330 x 28 mm en acier à haute teneur en carbone, traité thermique, rainuré
Support Support de étrier radial spécifique au véhicule
Lignes Lignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT

Ci-dessous, la fiche technique complète publiée pour le TTSPORT 5440 utilisé dans cette construction.

TTSPORT 5440 — Spécifications
Étrier de frein
Série Série classique
Modèle / Application 5440
Position de l'essieu Avant
Nombre de pistons 4 pistons
Type de piston Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière
Diamètre du piston 38 mm × 2 / 41 mm × 2
Dimensions du étrier L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm
Surface totale du piston 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus
Process de fabrication Corps en aluminium forgé en deux pièces
Poids net 2,65 kg par étrier, sans plaquettes
Finition de surface Revêtement brillant haute température
Taille de roue recommandée 17 pouces ou plus
Taille de rotor recommandée Ø330–345 mm × 28 mm
Montage & Installation
Espace minimum entre les rayons (mm) 86
Type de fixation du étrier de frein Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule
Type de raccord de la ligne de frein Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application
Zoom sur l'étrier forgé TTSPORT Classic 5440 monté sur le moyeu avant de la BMW Série 1

Le corps du 5440 est une coque en aluminium forgé en deux parties, pas moulée — c'est la différence entre un étrier qui fléchit sous charge et un qui reste rigide, ce qui explique en partie pourquoi la pédale paraît plus ferme dès le départ.

Pourquoi ça fonctionne

Rien de magique ici — c'est simplement un matériel plus gros et plus rigide qui fait le travail pour lequel l'étrier flottant à piston unique d'origine n'était pas dimensionné.

  • Un étrier forgé en deux parties à quatre pistons résiste à la flexion lors d'un freinage intensif, de sorte que la pression sur la pédale se traduit directement par une force de serrage plutôt que d'être absorbée par la déformation du corps de l'étrier.
  • Le rotor en acier à haute teneur en carbone de 330x28mm, traité thermiquement, possède une masse thermique supérieure à celle du disque d'origine, ce qui l'aide à dissiper la chaleur plutôt qu'à s'évanouir lors de freinages répétés et puissants.
  • Le kit est conçu pour des roues de 17 pouces et plus, donc ce propriétaire n'a pas eu besoin de changer de roues ni d'utiliser des entretoises pour que l'étrier ne touche pas les rayons.
  • Les lignes en acier inoxydable remplacent les tuyaux en caoutchouc d'origine, réduisant l'expansion de la ligne sous pression pour que la course de la pédale reste plus constante, stop après stop.

Galerie d'installation

Le kit TTSPORT 5440 s'adapte-t-il derrière des roues d'origine de 17 pouces sur une BMW Série 1?
Oui. Le TTSPORT Classic 5440 est conçu pour les modèles BMW avec une cylindrée inférieure à 2.0T équipés de roues de 17 ou 18 pouces, et cette installation sur une BMW Série 1 a conservé ses roues d'origine de 17 pouces sans entretoises.
Que comprend le kit TTSPORT 5440 ?
Cette installation utilisait le kit avant TTSPORT Classic 5440 : étriers forgés à quatre pistons en deux parties avec pistons de course en étoile, disques ventilés de 330x28mm en acier à haute teneur en carbone traités thermiquement, et lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT.
Pourquoi le propriétaire a-t-il amélioré les freins de cette BMW Série 1?
Le propriétaire a dit que les freins d'origine se fatiguaient lors de freinages intensifs et étaient instables sous la pluie, donc l'objectif était une prise initiale plus nette de la pédale et une puissance de freinage globale accrue.

Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.

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